重生之我的1992

    2091章 购买公务机
    一般情况下，公务机生产厂家推出几个机型，每一种有几种内饰可选，客户可以从中选择自己中意的款，这是最便宜的新机购买方式。
    假如客户有个性化的内饰和外身涂装需求，则加价，由厂家定制生产，消费上不封顶，你拿黄金做内饰也是可以的。
    至于机型，最小的公务机只有4座，最大的嘛，中东那些石油王储有人拿波音747当私人飞机，只要你钱够多，不会有人管你。
    这种从厂家定制飞机，耗时非常漫长，至少一年以上。
    戴博搞定的这家公务机，则是第二种情况，二手货。
    二手货有两种，一种是富豪从厂家定制公务机，交了定金，但是富豪破产或者改主意了，于是他违约，货物被厂家没收，转为低价卖出。
    另一种则是从别人手里买使用过一段时间的公务机。
    戴博为陈文买来的，便是最后一种。
    一个美国歌星去年被卷入丑闻，如今深陷官司和舆论压力，他拥有好几架私人公务机，其中一架在肯尼迪国际机场停放了超过一年。
    歌星现在深居简出，连演唱会都不敢参加，其名下的经纪公司正在叫卖公务机。
    陈文问了一嘴：“谁啊？”
    戴博回答：“迈克尔-杰克逊。”
    陈文知道，这是一起冤案。
    1993年下半年，杰克逊被人勒索，案情嘛，大家都知道。1994年1月，杰克逊与对方达成庭外和解，破财消灾，但此时导致杰克逊形象严重受损，事业也陷入低谷。
    说话间，陈文一行人跟着戴博，来到了肯尼迪机场的办公楼，见到了杰克逊经纪公司的一位经理。
    简单寒暄，询问公务机详情。
    一架1992年出厂的塞纳斯奖状，客舱坐席19个，续航6000公里，适合在北美范围飞行，也可以从东海岸飞去欧洲，但不适合做全球长途飞行。
    从纽约到帝都，一万几千公里，如果乘坐这架公务机，需要在西海岸的西雅图、太平洋的夏威夷或日本的东京三地选两个地方做两次停站加油，才能够把陈文送回国。
    对方经理解释，这架飞机的内饰比较简单，纯商务坐席，并非杰克逊本人使用，而是经纪公司用来接送商务客户。
    售价，在陈文看来极其便宜，仅仅两百万美刀。
    维护费用，反倒显得非常昂贵。
    停在肯尼迪机场的机库，长年不飞，这家飞机的维护费、保养费、停机费高达50万美刀！
    经理承认，这架飞机杰克逊花了800多万美刀，如今贱价甩卖。
    陈文问了一嘴：“飞行员和空姐怎么算价？”
    经理解释：“机主可以长期雇佣，也可以临时租赁，具体价格与机场协商。”
    陈文看向戴博。
    戴博拉着老板来到远处：“我们可以雇佣临时空乘，驾驶飞机飞去波哥大，返程的时候让空乘自行坐民航，我们招聘的安保人员有人懂开飞机，可以帮助老板把那几个女孩载回来。”
    戴博看了一眼那个经理，压低声音告诉老板：“这次我们买杰克逊的飞机，他们经理答应我，我们从哥伦比亚飞回来，飞机可以降落在杰克逊的私人机场，嘿嘿！”
    陈文微笑：“走，去机库看看我的公务机。”
    一行人来到机库。
    机库非常大，里面停放着十几架款式不一的公务机。
    杰克逊的经理领路，走到一架奖状公务机前，停下脚步。
    陈文抬眼看，好花的涂装啊！
    花里胡哨的设计，机身一侧是一只麦克风，另一侧是杰克逊太空步的两只脚，立起的脚，脚尖点地。
    唉，二手货，又是急赶着用，将就了，以后再改装。
    登机，视察。
    在众人的推举下，陈文第一个走上舷梯，七步台阶。
    双发引擎的小飞机，体量很小。
    走进舱门，左手是空姐工作区，墙壁式的折叠椅，再左是驾驶舱，两个驾驶位。
    右手是客舱，19个座位排列在过道两侧，全部是单人座。
    陈文不着急落座，沿着过道走到尽头，查看机尾的货仓，可以摆放大约5、6个立方米的货物。
    货仓加上座位上方的Over-head-box（行李盒），足够存放十二乐坊的全部乐器和行李。
    挺适合载着姑娘们跑演出嘛。
    行，将来找个机会把这架小飞机开回国去。
    飞越太平洋路上加油两三次而已嘛。
    陈文思考未来的工夫，十三个姑娘已经嘻嘻哈哈在机舱里落座了，玩得那个开心啊。
    “芳芳芳芳~~好舒服啊座位！”
    “香香快看，这个座位可以转圈啊！”
    “丹丹这里有耳机孔，你试试！”
    陈文找了个最后排的座位，坐下感觉一番。
    很宽敞的太空舱椅，比民航商务舱的座椅还要大。
    椅子是多功能的。
    椅背可以放倒45度，两个扶手下面也是内有机关。
    最妙的是椅子可以做180度转圈，起飞之后，前后排乘客可以面对面坐着。
    陈文拍板，买下。
    就在公务机最后一排坐席，签署了购机合同，支付了一张200万美刀的支票。
    公务机的使用非常方便，提前3个小时向机场打招呼，肯尼迪机场就可以安排飞行员和空姐，做好各项准备工作，包括航线预约、机械检查和加油。
    陈文当即决定，立刻预约飞波哥大。
    签证不需要头疼，陈文拥有美国签证，可以落地波哥大之后办理哥伦比亚7天过境签证。
    距离起飞还有三个小时，陈文倒也没什么准备工作。
    他和西蒙尼的陆战队背包放在广场饭店，没关系的，战术腰包随身携带了，值钱货都在身上。
    随行人员，西蒙尼肯定贴身跟着。
    戴博是整个行动的联络人，他以前在美军驻湾湾基地服役，玩枪械很溜，必然跟着大老板去冒险。
    十二乐坊肯定不能带，陈文撵姑娘们回广场饭店，没想到有人说不。
    好几个女孩都说想跟着陈老师坐她们人生第一趟公务机。
    陈文狠着心，坚决不带任何一个姑娘。
    开玩笑。
    这趟去哥伦比亚，搞不好还要打仗。
    安保公司5个美国保镖即便死掉几个也不心疼，再重新招募就是了，十二乐坊姑娘们伤一个就追悔莫及了。
    在陈文的连哄带劝下，张百灵带着12个女孩沿着舷梯走下公务机，她们自行乘车返回广场饭店。
    戴博用大哥大，与身在波哥大的杨起良取得联系，交待对面做好接机准备。
    趁着机场在准备，陈文抓紧时间捋世界杯思路，前两轮小组赛他赚了不少钱，第三轮小组赛有方书正一个人在欧洲圈钱。
    此前陈文选了第三轮6场比赛。
    A组美国0-1罗马尼亚，B组俄罗斯6-1喀麦隆，C组德国3-2韩国，D组阿根廷0-1保加利亚，E组意大利1-1墨西哥，F组比利时0-1沙特。
    提前一轮出线的阿根廷输球是情理之中，比利时输给亚洲球队则是冷门，俄罗斯那场大比分也是冷门。
    由于戴博现在跟着陈文行动，美国这边菠菜暂停。
    机舱里，戴博告诉老板，可以在哥伦比亚买菠菜。
    陈文也觉得可行，哥伦比亚那么乱的地方，这次趁机圈一波钱挺合适的。
    三名机组人员登机，与戴博办理交接手续。
    两男一女，全是白人。
    两名飞行员，正副驾驶，年龄三十多和二十多。
    一名空姐，穿着美航的制服，裹着黑色长筒丝袜，岁数颇大，肯定超过三十岁，化了浓妆，陈文总感觉应该有四十岁。
    中午一点整，奖状公务机起飞。
    陈文两世头一回坐公务机，立刻感觉到与民航的大型航班不一样。
    小飞机的起飞距离更短，加速度更大，座椅的推背感更强，爬升角度更陡峭，空中转弯造成的离心力更猛烈。
    总之，以富有冒险精神的视角，感觉更来劲。
    那个美国空嫂，为这架公务机的主人送来食物和饮料。
    麦当劳的汉堡和百事的饮品。
    汉堡是热的，可乐是冰的，空嫂解释，飞机上有加热箱和冰箱。
    陈文问：“飞行距离和飞行小时是多少？”
    美国空嫂脱口而出：“超过4千公里，超过4小时。”
    国人说英语，问距离和时间，总是动不动how many和how long，陈文没被祖国的高中填鸭英语蹂躏，他直接接触的是地道美语，很知道专业术语的提问方式。
    戴博解释一番，如果是搭乘波音747，那么3个小时就可以抵达，但奖状的飞行速度更慢，所以耗时更久。
    陈文从没去过哥伦比亚，今天也是第一次前往南美洲，向戴博请教这个以犯罪出名的国家。
    戴博站在美国人的立场上，向老板做了一次国情汇报。
    哥伦比亚位于南美洲的西北角，它的西北角是巴拿马。
    巴拿马的国土上开凿了巴拿马运河，连接太平洋和大西洋，经济和战略意义极大。