重生之科技洪流

    可以说，赵一他们仨算是给全球的游戏玩家展示了这个游戏正确的打开方式，也让玩不下去的玩家初步的领略到了这个游戏的魅力。
    他们仨和中级人工智能对推广这款游戏起到了很大的推动作用，随着他们的直播，这款游戏的玩家数量不仅没有减少，而且越来越多。
    其中高级知识人士的占比也是越来越高，反而是年龄比较低的玩家，数量占比极少，因为以他们的知识储备和处理事情的能力，根本就出不了“新手村”。
    而且外界对这款游戏的评价也是越来越高，几乎没有出现“玩物丧志”的声音，甚至有些知识分子在自己的社交平台上展示自己的游戏成就。
    因为这款游戏玩得好，绝对是一个玩家综合能力的体现，特别是单打独斗的玩家，为了能够继续发展下去，必须要不停的琢磨和学习知识。
    在玩这个游戏的时候，竟然被他发现另一个收费项目，那就是时间暂停卡，目的是为了玩家离线后，不至于自己的部族被灭了都不知道。
    除了时间暂停卡之外，还有避灾卡，就是离线这段时间不会发生天灾人祸，只是生产收益率比在线要低一些。
    像他们仨就在初期经历过野兽的袭击，导致损失惨重，所以才有了这个想法，也算是为玄天科技公司增收了，价格也不算贵，对玩家来说算是小钱。
    随着后来他们的部族规模越来越大，实力越来越强，也就不需要使用这样的功能卡，就算是他们离线了，凭借部族的力量也能够面对大部分灾难。
    最重要的是，由于部族扩散的缘故，就算是一处地方发生了不可抗拒的天灾导致部族的灭亡，他们仨也有其他的部族可以去，不至于从头开始。
    在游戏设定里面，如果玩家在离线状态下部族灭亡，玩家不会灭亡，不过由于都没有族人了，基本上也就等于废了，一般只能选择从头开始。
    当然，也有外交厉害的玩家，找到其他的部族，然后加入他们，慢慢再取得地位，从而影响部族发展进程，只是这种选择比较少，因为寻找其他部族本就比较困难。
    这个游戏除了玩法太让人挠头之外，其实可玩性是目前所有游戏里面最出色的，只是一般人玩不明白而已。
    关于这个游戏的新闻，随着对游戏玩法的了解越来越多，相关的报道也越来越多，大部分人都给予了很高的评价。
    因为这不是纯娱乐性的游戏，是综合考验玩家能力的游戏，也是能够帮助玩家成长的一款游戏，和普通的游戏有着本质的区别。
    除了游戏玩法相关的介绍很多之外，也有很多所谓懂科学的人，对这款游戏的技术含量展开了介绍，这让很多读者看了之后，感觉不明觉厉。
    甚至有人直接说，这款游戏代表了我国目前最高的软件开发能力，今后几十年内都不一定有其他公司能够超越。
    这里面不仅大量使用了人工智能，导致每一位npc都是独立的个体，并不是任玩家摆布的玩偶，这本身就是一个真实社会应该有的样子。
    除此之外，里面的所有东西表面上看都是可以操作的，同时这些操作也是符合科学规律的，这种优势在蒙昧时代表现得还不太明显。
    等到科技大爆发时代来临的时候，才是真正考验玩家能力的时候，到时候玩家想要管理如此庞大的文明，需要掌握的知识量将是海量的。
    所以有人断言，任何一个能够带领族群从蒙昧时代到步入太空时代，都将会是人中龙凤，绝对是万里挑一的人才。
    因此很多人表示并不反对孩子玩这个游戏，因为能玩明白这个游戏的人，本身在玩游戏的过程中就不断地积累知识和经验。
    人类的知识体系，除了从书本上学习总结的经验，还有就是人类自己实践得出来的经验，这些都是属于知识体系，并没有高低之分。
    如果有人将自己的经验或者是探索得到的规律，总结出来，并且著书立说，那么他们就是将自己的经验变成全人类的知识财富。
    等到赵一他们玩了一个月后，原本数据有所下滑的情况，逐渐得到了改善，全球注册用户数量突破了1亿，这是他没有想到的。
    其中绝大部分多是来自国内的用户，毕竟服务器就在国内，使用起来自然是方便许多，而且玄天科技公司打广告也是在国内。
    至于国外，他根本就没有开展宣传，之所以还有人注册用户，可能是被互联网上的新闻所影响，想要尝尝鲜，毕竟全球游戏产业最发达的就是我国了。
    既然连我国的新闻都对此大加赞誉，自然有国外的玩家心痒痒，想要一探究竟，只是这款游戏不是热爱游戏的玩家就能够玩的明白。
    所以到时候国外还有多少用户活跃就不得而知，但是看到国内的数据，他还是感到比较欣慰的，1亿注册用户中，国内就高达9800多万，剩下的200万左右才是国外的注册用户。
    而国内的日活跃用户数量高达5000万，而国外200万注册用户里面，现在的日活跃用户数量只有50万，显然很多人被这款游戏给劝退了。
    国内的日活跃用户之所以这么多，主要还是因为现在大家对这款游戏有了比较清晰的认识，不再像是对待普通的游戏那样对待，心态自然也就不同了。
    加上国内百姓的智商普遍得到了提升，只要用心玩这个游戏，相比起国外玩家来说，优势还是非常明显的，加上大家都不服输，想要试试自己的斤两，自然不可能轻易放弃。
    很多原本放弃这款游戏的玩家，受到国内环境的影响，又开始玩起这款游戏，而且为了能够玩的出色，不得不强迫自己学习很多知识。
    游戏里面的时间进度是现实世界的1000倍，这样的时间加速度在进入太空之前应该是够用的，毕竟玩家凭借自己的经验和知识，发展速度肯定不是按部就班的来。
    等到了宇宙时代的回收，时间速度肯定会调的更快，不然在太空中慢慢的横渡，是谁也受不了，毕竟这是一款游戏，而不是他想要创造的虚拟第二世界。
    就在我国因为一款游戏引起很大舆论的时候，6月12日，时间一点都没有变，北极熊最大的加盟国终于宣布主权独立，正是宣布从北极熊脱离。
    这是一件标志性的时间，相比起3月份的立陶宛宣布独立，造成的轰动是没法相比的，毕竟他们是依托于这个最大加盟国而组成的组织。
    这件事情在国内也是引起了巨大的轰动，不过除了引起广泛的讨论之外，倒是没有引起其他的问题，这和前世还是有很大的区别。
    一方面是我国经济总量已经是世界第一，表明我国目前的制度是非常有利于国家经济建设的，也是符合我国目前国情的制度。
    由于成就斐然，自然不会因为个别国家的失败而自我否定，这是我国经济高速发展带来的制度自信。
    当然也有一些言论说是以史为鉴，希望我国能够吸取他们的教训，避免重蹈他们的覆辙，像这样的言论其实也算是比较理性和中肯的。
    至于吹妖风的言论，目前国内已经没有市场了，这就是经济高度发达带来的民族自信，也是他为什么一直马不停蹄的发展国内经济的原因。
    而且我国的分配制度虽然不是绝对的平均主义，但是在维持社会经济活力的同时，尽量照顾分配公平，避免贫富差距扩大，造成严重的社会失落感。
    当然，也有学者试图找出我国和他们之间为什么出现如此明显差距的原因，毕竟同样的制度，为什么有不同的结果，这是一个非常值得思考和研究的课题。
    北边出现问题，自然让本就受到全球金融风暴影响的西方国家，总算是在悲惨的经济形势下，找到了一丝安慰。
    这导致原本社会矛盾激化的情况，得到了一定的缓解，但是想要将这个矛盾彻底压下去，还需要他们在经济上表现的更好一些。
    各位政府也是知道这个情况，为了尽快摆脱经济危机，促进国内经济发展，充分发挥自身资本主义的“优越性”，他们选择大量变卖家产。
    其实这个年代，西方国家不完全是私人资本，在欧洲有许多国家存在着大量的国有资本，因为他们也是清楚私人资本存在的弊端。
    只是国有资本同样也有自己的弊端，例如效率低下，经营状况不佳，财政补贴巨大，特别是在这种经济危机下，这种弊端得以进一步放大。
    所以很多西方国家开始进行国有资产私有化改革，将国有企业卖给私人资本，从而改善政府财政状况，也有更多的资金用于促进国内经济发展。
    在这个国有资产私有化的过程中，太阳花投资公司自然是不会缺席的，只要觉得有很大发展前景的企业，特别是基础性企业，他们都愿意购买。
    他们不太愿意购买竞争激烈行业的企业，虽然这样的企业可能经营利润较高，但是面临的风险也是最大的。
    只有掌握了百姓生活必不可缺的企业，才能够稳赚不赔，就算是利润率低点，也是可以接受的，毕竟比起银行利息还是强得多。
    更重要的是，掌握这些企业，能够增加自己在各国的话语权，甚至能够在一定程度上影响各国政治和经济，这是普通的企业无法做到的。
    而他旗下国内的金融企业，都是没有大肆投资国外，大部分资金还是回流国内，对国内进行投资，毕竟今年国内也是面临一定的经济发展压力。
    北边的解体随着第一大加盟国的独立，已经成为不可阻挡之势，而且就连他们的最高领导也对阻止解体没有丝毫的兴趣。
    所以西方国家的警惕性也降低了不少，特别是我国似乎对投资海外，特别是西方国家没有太大的兴趣，所以对于资产并购更是放得开。
    而且他们面临的经济困境也是实实在在的，既需要引进更多的资金来挽回颓势，所以太阳花投资公司的资金，对他们来说显得弥足珍贵。
    太阳花投资公司除了在西方国家大肆低价收购资产外，在北极熊那边的动作从来就没有停止过，手里掌握着大量的本国货币，自然是需要花出去购买资产。
    能够将本国货币兑换成黄金和外汇的尽量兑换成黄金和外汇，不能够兑换的，就尽量购买当地重要的资产，反正手里的本国货币是不能留下的。
    这里面的事情这里就不过多描述，反正里面的蝇营狗苟是绝对少不了的，毕竟进行如此大规模的金融操作，仅凭他们自己是肯定无法完成的。
    玩了一个月游戏的赵一，终于开始关注一下自己旗下的产业了，特别是玄天科技公司，之前的一些业务也可以开展起来了。
    经过一个来月的紧张施工，他们的无人驾驶出租车工厂建设完成，里面的设备大部分都是采购他旗下企业的产品。
    而且这些设备其实早就下了订单，只要生产厂房建设起来之后，直接就可以拉过来安装，加上施工的都是机器人，所以工作效率也是非常的高。
    所以一个月建成年产30万辆的无人出租车生产基地并不算多么的困难，这也是玄天科技公司首次自己搭建的制造产业工厂。
    像之前的全息投影，是委托华信精密制造公司帮忙生产的，而智能眼镜是委托华夏军事工业公司帮忙生产的。
    而这些产业，其实都是组装而已，很多核心零部件都是采购其他的企业，唯一的一点就是这些产品玄天科技公司都掌握了技术专利。
    他们这次建设的无人出租车工厂，其实大部分工作也是组装，只不过整个出租车的造型和传统的汽车还是有很大的不同。
    所以他们的零部件都是专门定制的，玄天科技公司将自己需要的零部件要求告诉零部件供应商，然后他们按照要求生产零部件就可以。
    玄天科技公司这边的制造工厂只负责整车制造以及出租车的无人驾驶系统等软件部分，以及对无人驾驶出租车的调教。
    工厂产线建设好之后，他们也没有搞投产仪式，而是直接进行生产，头一批无人出租车首先是用来需要进行路试。
    他虽然对自己的技术自信无比，但是国家交通部门可不是那么好说服的，想要说服他们就必须要拿出足够的数据来说明，他的无人出租车的安全性。
    所以他们第一个面对的问题就是需要足够的路试数据，公司已经申请了路试资格，生产出来的无人出租车检测合格之后，就别立马拉去城市环境下进行路试。
    而每台无人出租车还需要配备一个司机，他嫌弃使用真人效率低下，所以他直接让每台车配一台机器人充当驾驶员。
    这个方案得到了交通部的支持，毕竟这一个月的时间，机器人的能力得到了广泛的认可，也是这一段时间内的很重要新闻内容。
    甚至为了向百姓展示机器人是否有能力替代普通劳动力，有专门的记者跟踪报道，全程记录机器人的工作状态，在这个过程中，机器人除了必要的维护外，基本上都能够全时段在岗。
    更重要的是，机器人各方面表现并不比人类劳动力差，所以玄天科技公司使用高端型号机器人充当测试司机，自然更是没有问题。
    他们的非载人路试进行了15天，投放了1万台无人出租车，每天24小时不间断路试，终于完成了第一阶段数据收集，等到了交通部的认可。
    紧接着他们就开始进行载人路试，为此他们还特意在商通贸易公司的打车平台上开通了无人出租车路试预约程序。
    只要用户预约上的话，可以免费享受无人出租车的体验，这个动作引起了很大的关注，很多尝鲜的用户，选择无人出租车来为自己服务。
    由于用户多而无人出租车数量相对偏少，导致无人出租车基本上一直处于满负荷运营当中，对此玄天科技公司是非常高兴的。
    说明国内的百姓对此接受程度还是挺高的，随着载人路试的数据不断的丰富，各项数据表现都非常出色，玄天科技公司开始考虑下一阶段的工作。
    那就是和各个出租车公司谈收购的事情，开始还有许多出租车公司想要拿捏一下，以为自己掌握了谈判的主动权。
    当玄天科技公司将自己的无人出租车路试数据亮出来后，只要稍微懂常识的人看了后，都会冒出一身冷汗。
    只要玄天科技公司的无人出租车获批运营，他们这些出租车公司就彻底歇菜了，而从路试数据来看，获批的可能性极高。
    虽然他们这些公司的人很多都是地头蛇的，但是玄天科技公司也不是吃素的，按照体量来说，他们加在一起还不够人家的一个零头。
    而且机器人已经开始投入生产当中，无人化趋势在国内也越来越明朗，他们如果死抱着不放，最后受损失的也是他们自己。
    现在还能够卖出点价格，如果过了这个村，就不一定有这个店，到时候想要卖出去都没有人接手，毕竟大家都不是傻子，傻子也赚不到那么多钱。
    就这样，玄天科技公司派遣高端型号机器人前往国内的各大城市，和当地出租车公司一家家的谈，说明其中利害关系，如果不听，他们也不强求。
    然后将这个城市的出租车公司合并成为一家出租车企业，除此之外，其他的业务目前一切照旧，将国内所有城市都跑了个遍后，总共也才花费了玄天科技公司1个月的时间。
    之所以这么快，一是派遣的收购队伍较多，大家分头行动，分摊了工作量，二是他们对收购其实非常的佛系，反正事情跟各个城市的出租车企业谈了。
    至于他们听不听，他们也不强求，只要他们能够拿到当地的运营牌照就可以，至于剩下的出租车公司死后，他们也管不着。
    之所以还要来这么一出，主要是为了出租车司机考虑，毕竟无人出租车大量投入运营，他们的工作就会越发变得困难。
    至于出租车公司的经营如何，他们是不关心的，大不了到时候出租车司机大量失业后，又没有单位可去，可以通过政府协调，登记在自己的名下。
    然后办理离岗手续，从玄天科技公司的无人出租车企业领取离岗薪酬，这是他们选择的后路，至于会不会采用，还需要看后续情况如何。
    到了10月份，玄天科技公司的载人城市道路路试终于通过了交通部的认可，拿到了正式批复的无人驾驶出租车运营许可。
    当这条消息在互联网上传开之后，也引起了巨大的讨论，原来大家发现真正的无人驾驶就在眼前，和目前的无人驾驶技术相比，更加的先进。
    不过他们高兴的太早了，玄天科技公司随后就对外公布他们的无人驾驶出租车仅仅使用在出租车运营领域，不会将自身的无人驾驶汽车对外出售。
    听到玄天科技公司的这个声明，很多人感觉很无语，如此发大财的机会，竟然就这样放过去，要知道神龙汽车公司的年收入到底有多么的庞大。
    如果能够将神龙汽车公司的业务抢过来，甚至都可以让玄天科技公司的营业收入之类翻倍，可是如此巨大的机遇摆在眼前，结果他们竟然不屑一顾。
    对此每个人都有自己的看法，说法也是众说纷纭，不过玄天科技公司则是没有理会，有条不紊的推进自己的无人出租车业务。
    由于产能的限制，他们生产的无人驾驶出租车数量只有10万辆，为了让各个城市没有被自己收购的出租车尽快找出路，他们每座城市都投入了一定数量的无人出租车。
    至于他们收购回来的出租车公司，里面的出租车司机依然还是正常上班，几乎也没有什么影响，这是因为目前的出租车领域还没有饱和。
    等到投入的无人出租车越来越多，市场就会饱和，到时候公司里的出租车司机将会逐步办理离岗手续，将企业彻底进行无人化经营。
    相比起有人出租车，无人出租车的费用要少一半，导致无人出租车成为城市居民出行的首选，如果实在是预约不到，他们才会乘坐有人出租车。
    我国出租车市场规模大约在2000亿元到4000亿元之间，未来随着人口的增加数据会有所增加，这个产业规模其实还是蛮大的。
    虽然无人出租车的价格降低了一半，但是年载客量也会大量增加，总体规模也许比现在还要大，只是目前还没有足够的数据支撑，具体如何没有一个定数。
    不管如何，今年玄天科技公司的无人出租车业务算是进入正轨，而他们的人工肉培育设备也已经交付给了天玑农牧公司，相关技术也进行了分配。
    因为他留下的思考，下面支持的人还是占据多数，而反对的人却是不多，所以干脆他也就不坚持，看看情况再说。
    所以天玑农牧公司将会同时采取两种方式来生产鲜肉，价格上将人工培育的鲜肉定位高端，价格要比普通肉高出50%到100%不等，而饲养的鲜肉价格不变。
    这么做一方面是产能不足，二是为了维持饲养产业，避免被新技术给直接冲击没了，倒霉的还是自己，毕竟之前的投资不一定就收回来了。
    就算是想要完全转变成人工培育鲜肉模式，也是需要一个过程，更何况他们也没有打算全面转向，而是保持两者并存，为用户提供不同的选择。
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