办公室成功地图/韩万金

我本想拒绝，可你二婶却逼我答应下来，她说小爽又不是外人，自己的亲侄女提这么点要求还不能满足吗（丫头，何时将你二婶买通了），又吹捧说我这些年积累下来的经验见解对一个刚刚参加工作的年轻人来说肯定会大有帮助的，又利诱说与你交流的过程也是一个积累素材和梳理思想的过程，何乐而不为呢！ 
  面对如此的内外夹击和威逼利诱，看来想不答应也不行了。仔细想想又实在害怕你这丫头的那张利嘴，还是提前声明如下：本人同意今后以电子邮件方式与小爽同志就工作中遇到的问题进行粗浅的探讨，对每周一次的要求不作承诺，但会在收到你的邮件后尽快回复。此外，为了免除不必要的麻烦，援引一句中国股评界的提示语作为对自身权益的保护：今后讨论中涉及的所有内容均属个人观点，仅供参考，凭此入市（世），风险自负。 
  说笑完了，下面言归正传。你在邮件中说从小学、中学再到大学，这些年来的生活重心就是学习，现在走上社会了，才突然发现自己原来对人情世故所知甚少：与领导、同事以及客户交往起来常常心里发虚，总是担心自己说话办事有什么不妥；与人出行、用餐时又常常担心自己会露怯。但你又不知道到底该向我问些什么。 
  你现在的这种心态我很理解，我当初刚参加工作时的心情跟你差不多。学生时代的主要任务是学习，若说交往，也主要是同学之间、同学与老师之间，人际关系要单纯得多。而参加工作后就大不一样了，领导、同事、客户，角色众多，而每个人的年龄、性格、阅历、文化水平、行事风格等又差别极大，人与人之间关系微妙，环境复杂多变，因此你心怀惴惴也就不足为奇了。说到底，是你对新的环境还不太适应，加之缺乏必要的社交知识和做事经验所致。适应环境需要时间，不必多说。增加必要的社交知识和做事经验，倒是当务之急。 
  好在介绍这方面知识的书籍和文章很多，随便到书店里或上网找上一些读一读就行了，但出于对小爽同志负责的精神，我决定还是拟制一份推荐清单给你。谁知细察之下才发现，在这多如牛毛的介绍商务礼仪、行事规则方面的文字中，要想找到一些真正适合你的还真是困难。要么洋洋洒洒包罗万象，缺乏角色的针对性；要么该详的不详，该略的不略，没用的废话说了一堆，到了关键的细微之处却又语焉不详。万般无奈之下我只好亲自操刀上阵，这也是我给你回信晚了几天的重要原因。在今后一段时间，我将会尽我所知向你介绍一些日常工作中非常实用的经验和技巧。你不是说爱听我讲道理吗？但你毕竟已经是大人了，用不着再天天听我讲这些大道理了，所以我想今后在与你的通信中还是尽可能地少讲甚至不讲各种所谓的道理，只讲具体的做法和技巧，突出实用性、操作性，以解剖麻雀的方式把那些工作中常常会遇到的芝麻绿豆般的小事掰开来再揉碎了展示给你看，力争让你能够从这些细节之中领悟一些做人和做事的技巧。 
  大话是说出来了，但能否做到不敢肯定，还是尽力而为吧。最近这段时间我想先分几个专题向你介绍一些商务礼仪方面的知识。这些知识都是我近二十年工作中积累下来的，不大系统，也不保证全对，更没能上升到理论的高度，但保证实用。为了节省笔墨，这里只介绍被一般书中遗漏的商务礼仪中的细节之处，至于更多的东西，还是需要你自己找些这方面的书读一读的。 
  今天，咱们先说说有关坐车礼仪方面的一些细节问题。 
  汽车如今已成为现代社会最主要的交通工具，不在桌前（办公桌、餐桌），就在车上早已成了许多白领们的工作缩影，与领导、同事、客户一同乘车更是难免，因此坐车礼仪就显得十分重要了。在讲礼仪之前，先听我讲一段关于坐车的故事。 
  记得我刚刚参加工作的时候，在我们那个有着3000多职工的处级单位，只有一辆破吉普，除应付紧急情况或接待重要的客人外，这辆车自然成了领导的专车。一般人若想坐上一次可绝非易事。有一次科长叫我去局里送个材料，非常急，偏在这个时候，公车（为工作方便，单位为每个科室配了一辆自行车）不知被谁骑走了。正在不知所措之际，公司经理下楼来了，一问情况，朝我把大手一挥：搭我的车去。原来他正巧也去局里办事，这真是“有福之人不用忙”。见经理拉开前门，在副驾驶的位置上坐稳了，我也赶忙拉开后门上了车。这是我参加工作两年多的时间里第一次坐上那辆神往已久的吉普车，心情自是有点兴奋。再看看坐在前排的经理，稳稳地坐在那里好不神气。 
  后来这辆破吉普散架了，单位又买了一辆五座的微型面包车，情况一如从前。再后来，单位的车慢慢多起来了，也好起来了，甚至有了一辆桑塔纳。那时，我已调到公司办公室给经理当秘书，和经理一起坐车出去的机会也多了，但每次还是经理坐前排，我坐后排。有时我就和经理开玩笑说，人家国外都是领导坐后排，秘书坐前排，以后您也坐后排吧。谁知经理把手一挥，管外国人干吗？我在前排坐惯了，这样看外面痛快，坐后排太憋闷。再再后来，公司办了几家中外合资的公司，以合资公司的名义买了几辆进口免税车，其中档次最高的那辆奔驰自然配给了合资公司的董事长，也就是我们公司的经理使用。按照惯例，每辆新车到公司后，经理都要叫上几个人坐上去兜兜风，这次也不例外，经理拉上办公室主任和我一起去兜风。上车前，我说，这次坐进口车了，咱也得遵守国际惯例，我坐前排，您和主任坐后排。令我想不到的是，经理答应得非常痛快——行。从此以后，再没见经理坐过前排。 
  一、车内的位置到底有没有高下之分呢 
  当然是有的。   
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坐车的学问——找准自己的位置（2） 
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  （1）轿车内的位次。 
  一般来说，轿车内的座位是后排为上，前排为下，后排的三个座位（通常只坐两人）又以右为上，左为下，也就是说，与司机成对角线的位置是车内最尊贵的位置。其次是后排左座、前排右座（副驾驶）。之所以这样安排，我想是与我国的交通规则有关。我国的交通规则是靠右侧行驶，这样坐在右侧的人上下车就相对方便一些。只要你仔细体味一下，就不难发现，看似复杂多变的商务礼仪所遵循的基本规则不外乎三条：方便为上，安全为上，尊重为上。单从方便的角度讲，作为坐车者上下车比较方便的位置有两个，即前排右座和后排右座。而前排右座通常被视为最不安全的位置，所以后排右座就通常被尊为上座了。 
  你可能会说，如果以安全论，车上最安全的位置当数后排左座，即司机后面的位置，却因何未被视为上座，是否意味着方便优先，安全次之呢？也不尽然。在一些政务或外交礼仪中，确实是把后排左座视为尊位的。因为这时车上坐的都是政府要员或重要外宾，在这种情况下安全性就被提升到更重要的位置了。从这两种不同的排位方式，你就大致可以理解“方便为上”和“安全为上”的礼仪规则了。但什么是“尊重为上”呢？所谓“尊重为上”就是在遵守礼仪规则的同时，还要尊重客人的生活习惯和认知水平。比如说有时候客人在并非出于谦让的情况下坐错了位次，即坐在了下位，而这种错误又不影响别的客人，我们就应当将错就错尊重他的选择，而不必告诉对方“您坐错位置了”。这就是商务礼仪中通常说的客人坐的位置即为上的道理。在前面的故事中，如果我坚持和经理争辩他应该坐后排的话，也是违反了“尊重为上”的原则。 
  好了，现在回来继续说轿车上的位次问题。前面已经讲了后排右座为上和后排左座为上的两种情况，那么，有没有前排右座（副驾驶）为上的情况呢？答案依然是肯定的。那就是主人（或领导、长者等）亲自驾车的时候，副驾驶位就成了尊位，后面依次是后排右位、后排左位。这次不讲你也能分析得出来，它体现的是尊重为上的礼仪原则，即客人对开车者的尊重，而安全和方便又都变得相对次要了。 
  本来几句话就能讲明白的车内位次问题却用了这么多的笔墨，其实就是想以坐车为例使你明白商务礼仪的基本规则，只要真正掌握了这些规则，在任何商务场合你就都不至于手足无措了。 
  （2）面包车内的位次。 
  面包车内的位次是中间为上，前后两端为下。即第二排（紧挨司机后面的一排）的位置为上，第三排次之，最后一排和第一排（副驾驶）居末。在同一排的两（三）个座位中，又以里面（左面）的座位为尊。也就是说，正对司机后面的座位（二排左席）是全车中的首席。 
  二、上下车有先后次序之分吗 
  你一定会有些好笑：这谁不知道，领导或长者先上后下呗。其实也不尽然。 
  （1）正常的上下车次序。 
  通常情况下，应等领导上车后我们再上车，在领导上车时，我们应主动为领导打开车门。若是特别尊贵的客人，我们还应在打开车门的同时，礼节性地用另一只手护住车门的上沿，以防止客人上车时碰到头部。下车时，我们先下车，以便在领导下车时为之提供必要的服务或帮助。