我怎么就成F1车手了？

    虽然秦淼下播之后挥一挥衣袖不带走一片云彩，但是他在国内直播平台开直播这件事很快就登上了各个社交媒体平台的热搜。
    虽然F1在国内的热度不算高，但是作为世界上最顶尖的方程式赛车运动， F1在国内的知名度还是很高的。
    这里注意，热度和知名度不是一个东西。
    年轻人都听说过F1，也知道F1是方程式赛车，自然也知道现在F1有一个中国人，不过到此为止，也就是他们能够了解的极限了。
    秦淼作为国内第一个成为F1正式车手的中国人，同时也是进入F1的第一个赛季就拿到了一个分站赛冠军的中国车手，那是创造了无数的历史和记录。
    这样的秦淼央媒自然是大力赞扬，也上过新闻联播，所以现在的秦淼在国内的群众之中不能说是家喻户晓，但也可以说是所有人都略有耳闻。
    大部份人都听过秦淼的名字，对他的名字也有一个基本的印象也知道他是干什么的。
    所以他开直播的消息就算是早上，也能够在最短的时间之内冲上热搜。
    而知道了这个消息的不少车迷和秦淼的粉丝们都纷纷扼腕叹息，而有幸通过各种渠道知道了秦淼开直播并且看到了的夜猫子粉丝们则是在各自的朋友圈或者好友之中炫耀。
    也有比较机灵的观众发现秦淼的直播间之后就开始了录屏，只可惜秦淼刚开播那一会儿直播间实在没什么人，所以就算是录播也不是很完整。
    不过尽管如此，这些秦淼直播的录播也有不少人观看。
    也因此，不少人都发现秦淼除了在赛车这方面很有天赋之外，玩游戏也是大佬级别的。
    当然了这件事的纷纷扰扰对于秦淼来说都已经不重要了，他又回到了属于他的工作生活之中。
    除了每天的模拟器练习之外，秦淼也帮车队拍了不少宣传片，照片，并且接受一些和车队关系比较好的媒体采访。
    这些都是秦淼作为一名公众人物必要的活动。
    值得一提的是，现在车队已经开始考虑下赛季的赛车概念设计了。
    也许不少人觉得现在就开始考虑下赛季的赛车貌似有些晚了，毕竟2022年是新规大改的时间，研究新规则设计赛车这就是一件很麻烦的事情。
    一年的时间怎么想都不可能重新弄出来一台有竞争力，配得上梅奔这几年辉煌战绩的新车出来。
    但实际上W12很多部件和设计理念都是可以套用到W13上去的。
    规则大改之下，砍掉了秦淼坐过的破风翼，引入地面效应底板，除此之外的其他东西并没有太大的变化。
    现在车队内部就在讨论和判断下赛季的赛车侧箱的理念，是继续按照梅奔W12的设计走零侧箱，还是重新设计侧箱。
    周二的上午，车队的设计部门和管理层就为了这件事开了一个会议，其中秦淼与汉密尔顿两人都有出席。
    毕竟他们俩才是驾驶赛车的人，他们在赛车设计上的发言权有时候甚至比工程师和设计师的权重都要高。
    只不过这时候的汉密尔顿与秦淼两人看起来是在认真地听取会议内容，但实际上这俩人就像是上学那会儿那样开起了小差。
    “最近几天摩纳哥练习得怎么样？”这是假期开始之后两人第一次坐在一起可以好好聊聊。
    “还不错，圈速整体都有提升，比以前快了0.4，不过我没在摩纳哥开过车，说实话我也不知道真的开上了赛道之后我的表现如何。”
    “我看过你在F2的比赛，我发现你不论是F2还是F1从来都没有在中游集团发过车。”汉密尔顿说道：“我给你点建议：
    首先，在中游集团发车并不是一件容易的事情，特别是摩纳哥这条赛道，你发车得小心小心再小心，发车之后眼观六路耳听八方，时刻注意自己前后左右的赛车和各自赛车之间的距离。
    因为只有这样，在发车阶段才不会出现过于严重的赛道事故。”
    秦淼点头，然后悄悄地掏出了手机开始录音。
    好记性不如烂笔头，但这种情况下，秦淼明显是没有条件掏出纸笔来记录汉密尔顿说过的话的，所以直接打开手机的录音方便一点。
    汉密尔顿也不在意，想了想之后继续说道：“起步阶段胆大心细，如果节奏好的话可以尝试往前上几个位置，但还是以保护自己的赛车为主。
    这条赛道的超车难度很高，所以T17.18.19这三个弯道的走线至关重要。
    这三个弯道的表现决定了你最终能不能在不算太长的DRS区内超越你前方的车手，这点你切记。
    ……”
    两人聊了差不多二十多分钟，直到车队内部的讨论陷入了僵持。
    突然，托托转头看向了两位车手问道：“你们对于这两个概念怎么看？”
    正在说小话的秦淼和汉密尔顿一愣，随后两人互相看了对方一眼。
    秦淼毕竟还是年轻，没啥畏惧，也不知道说错话了之后会有什么严重的后果，既然托托问了，秦淼就将自己心中早就想说的话说了出来：“我觉得有侧箱会比较好。”
    汉密尔顿看神经病似的看了秦淼一眼，你是真敢说啊。
    虽然梅奔内部盛行不责备文化，意思就是犯了错之后不会具体找到某个责任人要他为车队的失败负责，而是将后续问责的这段时间全部利用起来，用于修复，弥补漏洞。
    但说是这么说，实际上这件事情发生了之后，大家心中都会记得这个意见是谁提的，造成这次失误的主要负责人是谁。
    虽然汉密尔顿不知道：“有人的地方就有江湖。”这句话。
    但是这个道理他是知道的，只不过他没想到秦淼会这么地头铁。
    其实在梅奔内部支持有侧箱设计的人是少数，大部分人都想要按照梅奔原本的设计理念去走。
    毕竟W11和W12这两台赛车已经证明了零侧箱概念在赛场上的优秀。
    托托也有些好奇地问了一句：“我能知道你选择有侧箱设计的原因吗？”
    秦淼想了想之后才回答道：“主要是我看车载摄像头的时候发现我们赛车的前鼻翼的碳纤维会在高速行驶的空气作用下被压下来，虽然这些是刻意设计出来减阻的，但是我就想着，碳纤维这么硬的材料在时速来到两三百公里的时候都会被吹变形。
    为了减重我们的底板肯定不可能会太厚，而下赛季我们用的又是地面效应底板，在大气压的作用下，我感觉如果零侧箱的话，我们的底板支撑会不够，很有可能会在风压和气压的作用下产生严重变形。
    到时候赛车的一致性和稳定性可能会受到很大的影响。”
    秦淼的一番话有理有据，没一点毛病。
    托托点了点头，等秦淼的回答完了之后托托看向汉密尔顿。
    汉密尔顿想了想后说道：“我觉得我们可以继续走我们的零侧箱概念。
    毕竟我们之前侧箱方面的所有技术积累都是零侧箱方面的，在这方面我们的投入研发不需要推到重来，自然投入的资源和人力也更少，风险也更低。”
    汉密尔顿这就是从另外一个角度出发做的考虑。
    不过汉密尔顿话语之中还有一层隐藏的含义，意思差不多就是将梅奔大部分的注意力和资源放在今年的赛车研发升级上，先保证让汉密尔顿将八冠王拿到手之后再去考虑下赛季的事情。
    无疑，比起秦淼的想法，汉密尔顿的想法更加受到梅奔工作人员们的认同。
    一方面是本身支持保持零侧箱的人就是多数，另一方面则是因为汉密尔顿本身在梅奔车队内的地位就很高，他的话还是有一定权威性的。
    不过托托并没有明确地表态，而是将话题引入了下一个内容。
    一上午的时间加上下午的两个小时，梅奔就将下赛季的赛车研发方向敲定了，随后就是设计部门的人开始设计下赛季的赛车。
    不过这些都与秦淼没太大的关系。
    毕竟下赛季的赛车还停留在PPT阶段。
    周三，秦淼带着秋萌飞去了摩纳哥。
    带着自己媳妇主要是因为摩纳哥开放了，现场是允许观众到场的。
    秋萌这段时间就一直憋在家里没怎么出过门，而且她也没来过摩纳哥。
    秦淼将她带过来就全当旅游了。
    这次秦淼就没富婆的飞机蹭了，自己老老实实订的机票。
    订的自然是头等舱，这些旅行的消费都是由车队买单的，所以秦淼没理由亏待自己。
    飞机落地了之后由与梅奔合作的酒店派人来接机。
    不过秦淼回到酒店放好了自己的东西之后并不是直接就结束了一天的工作，之后秦淼还需要面对一次记者采访，出席一次活动，参加一组赞助了车队的手表公司广告的拍摄。
    总之就算是周三秦淼也很忙。
    周四，秦淼上午没有了工作，但是锻炼什么的没放下，下午先是换上梅奔的队服去参加了一下赛前的新闻发布会，发布会上除了回答主持人的问题之外也会回答一下观众在网络上录制的视频问题。
    这种发布会一般都是两个车手同时进行的，一般都是不同队，随机配对。
    这次与秦淼一起接受采访的车手是诺里斯
    从外表上看起来，诺里斯就是一个和秦淼年纪相仿的年轻人，看起来很爱笑，应该是那种阳光开朗大男孩类型的人，可熟悉了对方之后你就会知道，诺里斯内里其实是一个很骄傲的人。
    当然了，以他的天赋自然也是有骄傲的资本。
    但见到了秦淼之后敏锐的人都能明显地感觉到他对于秦淼是有一定的敌意的。
    这种敌意并不是因为秦淼得罪了诺里斯而产生的，你可以理解为一个天才看到了另外一个比自己还要优秀的天才之后的不服气。
    不过让诺里斯没想到的是，在等待采访开始的那段时间，秦淼基本上就是在拉着他聊游戏和直播。
    “兰多，我记得你开过直播对吧？”
    诺里斯点头：“对，我在油管有不少粉丝。”
    “那你一般玩什么游戏？”秦淼好奇。
    诺里斯摊手：“我们还能玩什么游戏，我开直播的时候大部分时间都在玩iRacing，当然了，有时候也会玩其他游戏。”
    听到后一句之后秦淼微微松了一口气，毕竟他以前也没见过其他F1车手喜欢玩游戏，万一F1车手们直播玩游戏会因为肖像权的原因与车队产生纠纷就操蛋了。
    “听你这么说，你也想开直播？”这次轮到了诺里斯好奇了。
    秦淼耸肩：“其实我周日的时候就开直播玩了一晚上，出乎意料地效果不错，一晚上的时间我多了一万多的订阅。”
    “哇，一晚上一万多的订阅已经很多了。”诺里斯有些惊叹。
    毕竟在油管，这真的不是一个小数目。
    可秦淼想到斗鱼那动不动就上千万关注的主播，自己这点关注量在他们面前连三瓜俩枣都算不上，所以有些不在意的说奥：“其实也不算多。”
    “那你直播的时候在玩什么？”诺里斯又问道。
    最近这段时间诺里斯与勒克莱尔两人没事就一起玩玩COD16，如果秦淼也玩的话他们三人大可以联机在COD之中大展身手。
    “CSGO，最近没出什么好玩的3A大作，所以我在玩这个，我记得我和你说过的吧？”
    “那正好，我最近COD也玩腻了，想尝试一下新游戏，如果你有时间的话叫一下我，咱俩一起玩玩CSGO。”
    秦淼点头，不过心中却开始盘算，如果诺里斯也玩的话，自己基本上就不存在玩大号的可能性了，就那帮路人王和职业哥的水平，说句不夸张的，真能给诺里斯屎打出来。
    不过秋萌好像有段时间没玩游戏了，到时候把那丫头的号拿过来玩玩应该就没问题了，自己还能去炸鱼玩玩。
    也因为两人在比赛开始之前这段时间的闲聊，两人之间的关系也好了不少，毕竟两人在游戏方面有着共同的爱好。
    也因此，诺里斯原本对于秦淼那一丝莫名其妙的敌意也消失了。
    “话说你玩过哪些3A游戏。”两人此时已经从站着聊天到了在发布会后台随便找了一个凳子坐着聊。
    秦淼想了想一边掰手指头一边说的：“《巫师3》《尼尔：机械纪元》《黑暗之魂》……”
    “这些游戏里面我就只玩过《巫师3》……”
    ……
    很快，现场导播通知俩人，马上就轮到你们了。
    而这个时候的秦淼与诺里斯已近聊到了今年即将发售的大作以及B社什么时候出《上古卷轴6》
    一番话聊下来，诺里斯对于秦淼也有了一个基本的认识。
    性格和他认识的大部分中国人一样，谦虚有礼，但是诺里斯能够感觉到，秦淼的内心和自己一样藏着一头狮子。
    只不过可能秦淼自己都没察觉。
    活动结束了之后，秦淼和诺里斯两人分别，不过两人约好了等忙完了之后一起去走赛道。
    值得一提的是，摩纳哥与赛历上的其他赛道不同的，这是街道赛，赛道日常状态下就是一条普通的公路。
    虽然周四的上班时间赛道车流量不大，但这毕竟是条行车道，走赛道的时候没办法像是那些正规的赛道那样可以直接走上去摸摸赛道的沥青感受一下赛道磨损情况。
    而且赛道周围也有行人。
    摩纳哥人都知道法拉利有个勒克莱尔，自然也知道F1具体有哪些车手，秦淼和诺里斯两人一起走赛道的话势必就会被路上的行人给认出来。
    如果围观的人太多就极有可能出现问题。
    好在诺里斯已经不是第一次走赛道了，这种时候也很有心得。
    从新闻发布会现场回来之后诺里斯在WhatsAPP给秦淼发了消息，建议秦淼不要穿车队队服，就找一顶普通的帽子和口罩戴上，如果有条件的话带上墨镜，车队的其他工作人员就不要带了。
    路人看你这么兴师动众地到时候肯定直接给你认出来。
    秦淼按照诺里斯的要求，换上了自己的便装，虽然诺里斯话语之中的意思是最好让秦淼一个人都别带。
    但是秦淼还是带上了秋萌。
    走赛道可能会很无聊，但是和自己的爱人一起逛摩纳哥的街头，领略异国的文化和风情就不算无聊了。
    秋萌也知道要走很远的路，而且也知道尽管他们极力隐藏，但不可避免地还是会被人蹲到的，所以也刻意画了个妆，穿着也刻意地注重了一些。
    随后两人在酒店等到了诺里斯，简单地介绍和相互认识了一下之后，三人一起围着赛道走了两圈。
    摩纳哥赛道的沥青很平滑，对于轮胎的消耗不大。
    按照往年的传统，倍耐力会带来最软的三套轮胎。
    说起来，秦淼这场比赛还准备将自己的电动代步车带过来的，但是秋萌知道了之后没好气地教训道：“摩纳哥是街道，走赛道的时候你是在街道上走的。
    先不说摩纳哥的交规允不允许你在大马路上玩代步车。
    你要知道，在赛道上玩代步车没什么问题，毕竟赛道那么宽，你就算摔了也不可能出什么大事儿。
    但是街道上的交通状况那么复杂，你但凡出了点事情车队怎么办？比赛怎么办？”
    被秋萌提醒过后，秦淼也老实了，老老实实地选择走路。
    毕竟围着赛道走了两圈，虽然有不少的游客也是沿着秦淼他们的线路走，但是秦淼和诺里斯这样的车手特征还是比较明显的。
    所以尽管两人全副武装，但他们还是被路人给认出来了，不过这些人也没打扰秦淼他们，顶多就是在远处用手机录着视频。
    当然了，除了路上的行人之外，这里还有不少专门就是来拍摄车手走赛道的摄影师。
    为此他们甚至专门在赛道周围的房子里找好了一个合适的位置，手中的相机对准了走赛道的必经之路。
    这些人自然是拍到了不少秦淼的照片。
    毕竟两位车手一起走赛道的画面不多见，秋萌也被拍摄了进去。
    不过这些画面也就只是让车迷朋友们在比赛正式开始之前解解馋。
    走完赛道，秦淼一天的工作结束，回到车队的P房待了半个小时，与自己车组的工作人员们联络了一下感情，又被他们安慰了一番之后秦淼回到酒店。
    晚上秦淼就没继续在模拟器上死磕摩纳哥赛道了，这段时间秦淼基本就是住在模拟器上了，练习就没停过。
    不过归根到底，模拟器只是模拟器，模拟器能做到像，但不能做到是。
    没有在摩纳哥真正比赛过的秦淼觉得，与其将模拟器上的东西练成自己的习惯，还不如好好把握接下来的三场练习赛，尽可能地在三场练习赛之中熟悉并了解自己这台车在摩纳哥这条赛道上的表现。
    一夜无话，第二天，周五。
    秦淼前往围场。
    摩纳哥和其他大奖赛不同，因为是街道赛，没有那么多的空地来举办活动，所以赛前活动不算多。
    从今天开始赛道就正式地进入封闭状态了，封闭的时间将一直持续到比赛结束。
    赛前秦淼还是经历了几个采访，一次趣味问答。
    结束之后，秦淼又去了FIA的办公室，参加赛前的车手会议。
    其他赛道的车手会议讲的一般都是今年这条赛道经过了哪些改变，赛道的哪些地方的判罚尺度轻，哪些地方的严格。
    这些条目一般都会在赛前的车手会议上告诉车手们。
    但是摩纳哥这条赛道不同，这条赛道本身就只有这么点大，弯道基本上没有缓冲区，你冲出赛道的结果也就只有撞墙，根本没有必要重申什么。
    所以每年摩纳哥赛道的车手会议更多地还是照本宣科地将已经制定好了并且没有多少修改余地的赛道规则重新念一遍。
    而秦淼作为新人，他可没听过规则，其他老车手可以心安理得地低头玩手机，但是他得老老实实地抬头看着台上的FIA官员，照本宣科地念着稿子。
    车手会议时间不长，二十分钟，其他的时间是拉塞尔作为车手代表在与FIA商量一些对于车手有利的事情。
    秦淼也听得很认真，毕竟这些事情对于秦淼来说也是有好处的。
    其中拉塞尔指出，车手赛前的活动过多可能会影响车手们在赛道上的精神集中状态，所以建议FIA尽可能地简化赛前活动流程，并且节省车手的精力，或者将活动时间转移……
    车手会议结束之后，所有人都走了，只留下了秦淼一个人。(本章完)