重生记事簿

而且，至于效果如何。我也不太清楚。不过，我觉得，用这个办法跟韩国工会的那帮人谈谈，应该会有一些效果的
韩俊听罢。眼睛一亮，问道：“你有办法？！”
麦克代森道：“这只能算不是办法的办法，只要把压力分散一些，就不会有解决不了的办法。我们不如这样，”
听完麦克代森所说的这个办法，韩俊嘴角挂笑，渐渐的，笑声由转大，他没有想到，世界上原来有很多东西都是想通的，，，如欲知后事如何，请登陆心，章节更多，支持作者，支持正版阅读！
第一八三章摆平
斯的反击，让韩俊外干个十分尴尬的境为椒凹工公的强硬，谈判一度陷入了僵局。
但是。韩国政府对此却并没有表示出任何态度。在他们看来，工会不管怎么强硬，也是为了工人的利益，他们才不会干涉。索性睁一只眼闭一只眼，把所有的压力都让海龙汽车自己来承担。
不过，一筹莫展的韩俊在接到了麦克代森的电话之后，忽然现，实际上工会这个看似令人恼火儿的麻烦，也并不是不能在短时间内摆平！
“嘿！老板，我们在密歇根的这个工厂，可是整车工厂，规模可不是一般的小厂能比的，在滨海的海龙雷诺，不也是一样的嘛？这两个。工厂，都还没有正式投产，缺少熟练的工人，也是我们所头疼的事情。那么多的韩国技工，您就那么炒了，是不是有点儿可惜？至于工钱。只要他们到了地方，怎么说。还不都是您说了算？”
麦克代森的这番话，让韩俊突然有了一种茅塞顿开的感觉。一开始。他就受到了外界的影响，压根儿就没往这方面想。此时想来，司不就是这么回事儿吗？
同时开工两个工厂，又参与了如此巨额资金的收购案，对于海龙汽车。的确有不小的经济压力。但同样的，从一个侧面。也给了海龙汽车一个机会。
比如人员。
滨海的海龙雷诺，和美国的工厂。规模都是不但都是在建设层面进行到了尾声。至于人员。两家工厂都还没有开始招募。
如果要在当地招募，中国工厂到还好说，美国工厂就比较麻烦了，在美国，想要找到多一些的合格的汽车工人，难度不即便是邻底特律这座汽车城也是一样。美国经济的衰退。导致了汽车工业的衰退。进而让年轻人都不太喜欢去当汽车工人。
这样一来，美国的汽车工人渐渐呈现出了“老龄化”本来这个问题让麦克代森也十分的纠结，一直，他都打着让韩俊从中国国内给他输出的技术工人的谱呢。
可是，没有想到韩俊真的收购了大宇，那么，大宇汽车众多的工厂里，那为数众多的汽车工人，可不就及着麦克代森挑挑拣拣？
至于中国工厂，对人员的消化吸收能力就更强了。
如此一来，大宇汽车原有的那些工人，不见得会成为海龙的负担，相反，他们的存在，大大缓解了海龙汽车队成熟技术工人的需求。
因为海龙的崛起，在国内对成熟技工的需求相当的大，国内的几家汽车汽车，哪个不是对熟练工人你争我抢？要培养一个熟练的技术工人。所需要的费用都是相当大的。
这个时候的工人，基本上已经脱离了手工阶段，可是必要的手艺。先进设备的操控，都是必须要掌握的技术。如果不经过长时间的培，很难成为一个。工厂所需要的工人。
同时，培养工人的过程，所需要耗费的物力财力，也是相当大的。大宇有众多的工厂，熟练工人的数量。自然也不在话下。
此次。经过麦克代森这样一提醒，韩俊突然觉得，一开始被自己看成负担的那些“富余。工人，也不是那么的“面目可增”了。
美国的工会，远比韩国的更加难以对付，那么多的美国技术工人韩俊都能搞定美国工会，把他们从底特律拉到滨海来，那么把弗国工人弄出去也更加不在话下了。
做出了决定，弗俊立刻开始行动，遥控指挥远在韩国正跟韩国政府进行谈判的工作组，让他们立亥展开跟韩国工会的谈判。
这一次，既然海龙汽车有了新的方案，双方便再次坐下来好好谈谈。实际上，韩国工会的态度虽然强硬，但是也很清楚，重组进行的越快，对于工人、工会越是有利。如果真的谈崩了，韩再工会方面也不太好和民众交代。
此次，海龙汽车一改之前跟工会谈判的时候被动的局面，从一开始。就占据了谈判的主动。
负责收购事宜的人员，对韩国工会方面，做出来最后的“议价
海龙汽车将从不直接收购的企业。也就是比如富平工厂，等韩国工厂里，直接招骋糊的员工，进到美国和中国的两家整车制造厂任职！最初一批招收的数量，大约会在八千人左右。但是这个数量不设上限。也就是说，这仅仅是保守估计。后续的数量可能增加！
但是，所招收的工人，必须可以证明他们是熟练工人。也就是说。不裁员，可以。
我们甚至可以帮你接收更多的人，可我们不要垃圾，只要精英！
这是最简单的劳务输出，虽然有些不太合规矩，可是，比起大面积的裁员来，韩国会更加喜欢这种劳务输出。海龙汽车的这种做法，在韩国工会来看，也未尝不是一种让步的考虑。日工会方面，也找不出拒绝泣种提议的借口然幽口旷工是要背井离乡的，但是海龙汽车已经说明。这种出国是轮换制，美其名曰。技术交流。也就是说，韩国工厂的工人会到美国或者中国，中国工厂的工人也会去韩国和美国。
这样一来，似乎这种劳务输出，简直可以称为变相的一种“福利”这种轮换，虽然三年一轮，可是对于大部分人来说，并不是不能接受。要知道，海员经常成年地不回家，还在枯燥地航海，但是他们不同。这种轮换。如果处理的好，那几乎跟旅游无异。
要知道，一个普通人。一生之中恐怕难有到国外见识一下国外风先的机会，海龙汽车的这样一轮换，可不就给他们的提供了这样的一个。机会？
可海龙汽车也不会单单为了迎合韩国工会，就将大规模轮换的“麻烦”一力抗了。于此同时，海龙汽车提出，在直接收购的企业，最初不会进行裁员，但是，将会根据绩效部门的记录。进行末位淘汰。也就是说，如果哪个班组，哪个人在厂内评比的时候，排在末尾，那么。他就要举起大棒了。
到时候，要裁员。那可就真是名正言顺了。
韩国工会很清楚海龙汽车这样做，实际上还是为了裁员，因为虽然现在自动化的程度已经非常高了，可是设备与设备之间，依然也会有不同，且每一种设备，都不可能保证百分之百的合格率，总有那么一个两个产品会有些许的问题。
而一旦出现了问题，自然就成了海龙汽车裁员的借口。
但是，人家海龙已经做出了让步，继续这样纠缠下去，对双方都没有任何的好处，眼看就要进入五月了。如果依然在重组的问题上拿不出个章程来，各方面的压力也是非常大的。
即便谈判破裂之后，通用公司立刻跟进，先不说大宇汽车必然会再次“贬值”工人们也折腾不起，政府也等不及。所以，即便是明白第二条是海龙汽车为了裁员而耍的花招，韩国工会也就捏着鼻子认了。毕竟，安置下岗工人的问题上，海龙汽车提出来的条件让他们很难拒绝。
百分之二十的工人接收率，对于那些海龙汽车没有直接收购的工厂来说，就意味着每个月少支出百分之二十的薪资，将这部分钱，转化成利润。同时，这些工厂的整车，依然会像海龙汽车提供，也就是说，他们不需要担心销路的问题。
而且，看起来，只要干的好，海龙汽车最短三年最多六年之后，就会收购了他们。
至于真假，那就不是工会能考虑的问题了。
既然海龙汽车已经做出了让他们满意的让步，他们便也顺理成章地达成了谅解。第二天，韩国工会的言人，便在电视台表示声明，称：“韩国工会将全力支持海龙汽车的收购
“哟！”
一声脆响，不知道第几个高脚水晶杯被摔碎在了地板上。
铁青着一张脸的兰斯千算万算。仍然还是失算了。
周围站着一圈脸色同样铁青的下属。他们计划的很好，海龙汽车同时有两家在建的汽车工厂，还支出了如此众多的现金，收购了大宇，按道理，在经济上应该已经十分困难了才对。
事实也的确如此，可是，他们却忽略了一个问题，那就是海龙汽车虽然同时在建两个工厂，可这两个工厂却是没有建成，人员的缺口相当大！而海龙汽车正是凭借着这如此大的人员缺口，摆平了韩国工会！
海龙汽车的两个工厂，究竟有多大的规模，兰斯相当清楚，那是两个可以从部分零部件，到整车组装都可以做到的大型工厂！
这跟山东大宇那只需要不到牺人的动机生产厂是完全不同的，对于人员的要求相当高，冉时在数量上的需求也大！
即便是美国的工厂，需要考虑美国官方的意思，必须要招募美国工人。可依然还会有大量的人员缺口。加上这本就是合资公司，招募外籍工作人员也是正常，即便兰斯他们有美国官方和工会的支持。也不能阻止韩俊将那些韩国工人和中国工人引进去。
更不用说中国的工厂，那里根本就是韩俊的地盘，他想找什么样的工人，完全以公司的利益为第一耍务。