戈壁水世界

    第218章  收购高速公路（四）
    在新成立的八鲤高速公路公司里，北庭省政府以121亿元占到了总股份的72.9%，八鲤集团则包揽了剩下的27.1%的股份。如果不是有政策规定，这样的跨国公路，必须公有资本控股，李大山还想收购一些国有股份。后来一想，觉得那样也太显眼，于是就放弃了。沿海有个大富豪不就是因为收购了几条日进斗金的高速公路，最后被盯上，给查了个底掉吗？尽管自己没有任何违法违规行为，但是做人低调点还是保险一些。
    而目前还剩下的近150亿元贷款则全部算作新公司的债务。由于各大银行对基础设施建设有特殊政策，所以这些贷款的平均利率只有5%，每年也就是7.5亿元的利息支出。而且经过和宁强商议，为了不放弃这块嘴边的肥肉李大山准备逐步将这些贷款转移到草原商业银行名下。由于目前草原商业银行还有50多亿元可以用于借贷，李大山准备让八鲤高速先从草原商业银行借出50亿元，利率定为5%，把外面那些利率偏高的贷款全部都还了，这样不仅可以把利息收入囊中，而且还将八鲤高速的平均借贷利率降到了4.6%左右。得知综合利率还下降了一些，加上草原商业银行的信誉很高，北庭省政府最后也同意了这种方案。
    经过一连串让人眼花缭乱的资本置换，一家全新的高速公路公司出现在北庭省省会灵远市最繁华的地段上。硕大的宣传展板上，作为投资方，八鲤集团的名字和北庭省投资控股集团并列，让那些只是买过八鲤牌鲜鱼的普通民众，知道了这家集团更为强大的实力背景。知道底细的能人高手，则在猜测北庭省付出了怎样的代价，才将这个烫手的山芋甩给了八鲤集团。
    但实际上，这次的合作完全是在平等、友好的原则下达成的。要说优惠，就是北庭省同意八鲤集团占有董事会中40%的席位。同时，为了避免行政行为与商业管理的代购，北庭省原则同意，公路竣工以后，交由八鲤集团经营管理，政府派出财务监督人员，八鲤高速的账户也转移到草原商业银行。尽管大家对这条高速的运营前景看淡，但是由于到金帐国就这么一条高速，一年下来，光是通行费一笔，也不是一个小数字。
    由于这条高速已经和银行产生了密不可分的关系，所以李大山决定将参与和管理八鲤高速的工作全部交给宁强负责。不管是经营模式也好，还是和北庭省相关方面沟通合作，都由他指派专业团队来做。宁强可能早就猜到了李大山会将这一块工作将给他，当李大山告诉他这个消息时，他提出了一整套管理方案。看了报告以后，李大山才知道，高速公路除了通行费以外，竟然还有这么多生财之道。
    因为高速公路的管理是一项非常专业的工作，所以宁强提出，在留任目前公司部分专业人员的基础上，面向全国招聘相关技术人员。在他们之中，再挑选专业管理团队。而行政管理和服务团队则主要从银行的团队中抽调。考虑到现在银行的各级团队经过这么长时间的检验，成绩优异，应该是值得信任的。而他们走了以后，很多更加年轻、更有干劲的年轻人也得到提拔，这对下一步银行的发展非常有利。
    在具体经营上，宁强也提出了很多建议性方案。李大山初略的看了一下，觉得比较可行。由于高速公里的收费，国家有明确的政策和详细的规定，大体上是可以预期的。而经营开发这一块，则有很大的伸缩性。经营得好坏，成效上将有巨大的差别。一旦高速公路停止收费以后，管理公司就只能靠经营开发才支撑了。尽管这个时间还很远，但是早点谋划总没有错。
    就高速公路经营开发的内容而言，主要有以下四个方面：一是广告开发；二是自营服务业，包括宾馆、餐馆等；三是加油站经营管理；四是其它各类租赁收入。因为八鲤高速比较长，而且沿途经过的城市非常少，除了灵远市、草原市之外，就只有两三个县城，只有过了青绵山，到了金帐国以后，才会到达此国南部的大城——杭爱市。这座城市因与我国的西北、东北以及华北的距离都不远，所以是两国贸易最大的集散地，所以发展非常快，目前经济总量、人口以及基础设施建设水平，已经是金帐国的头把交椅，就是该国的首都也比它要差一些。连通西北和这座城市，让两地互通有无，也正是当初修这条公路的主要目的。
    也正是因为沿途城市很少，所以高速公路的配套服务就显得非常重要。同样，这也将是今后盈利的重点之一。虽然前期因为客流量小，广告收入肯定不高，但是李大山打算，让八鲤集团先占领这个阵地，反正前期租金肯定非常便宜。加油站的生意也肯定一般，而宾馆、餐馆就成了前期运作的重点。275公里，一般开车得3个小时，这期间肯定有不少人需要用餐或是休息。公司只要把服务工作做好了，饭菜好，床铺卫生，肯定有很多人愿意留下来，特别是那些开长途车的司机。
    看完报告，李大山又和宁强交换了一下意见，特别是叮嘱他，一定要搞好和北庭省相关部门的关系。宁强做什么都很认真，就是不怎么愿意和官场上的人打交道，这主要是当初受了伤害的缘故。听了李大山的郑重交代，宁强还是以工作为重，非常认真的答应了。
    李大山的出资，不仅化解了北庭省的一个大危机，而且还让建筑方——西北建工吃了定心丸。那些原来嚷嚷着要停止供货的供货商也都挤出一张笑脸，求着西北建工继续使用他们的材料。原材料得到保障以后，西北建工业懒得和这些人计较，很快就恢复了各工段的作业，八鲤高速经过了大半个月的停工，终于又沉浸在各种建筑设备的轰鸣之中。