装甲战

他指挥部队摧毁了敌地雷场后，其坦克部队向前推进，坦克部队后面跟随的反坦克火炮部队分别在两翼对坦克进行掩护。]   
图五 后退运动中的前卫 
  这就是说，前卫部队应组成两个掩护部队(a和b)，分别部署在机械化部队(c)的两侧，处于中央的机械化部队随时能迅速从漏斗队形的顶端跃出，向对其翼侧攻击的敌人，从敌翼侧和后方实施反击。(见图五) 
  42. 变换队形时的防护 
  一般来说，实施防护时，变换队形对机械化部队是不适用的。如我所说，机械化部队基本上不需要对其原来队形作扩大或收缩性的变动。扩大或收缩队形适用于防护圈，其目的是减轻主力部队在驻守或运动时的防护任务。离敌人远，防护圈的范围可扩大，接近敌人，防护圈的范围可缩小。警戒部队在主力部队外围的先头行进更有利于防护。 
  侧卫 
  43. 侧卫的编成与行动 
  在地区作战中，侧卫的组成应与前卫相似，因为没有明确的前线界限，随时可指定它担负前卫任务，而且如前卫一样，它是防护圈中一个强大的核心。因此，它的行动与前卫相同，即抗击敌人坚决的进攻，或进攻敌人的翼侧，阻止敌人突入己方部队。 
  如果在战斗中，机械化部队采取特种队形，并以梯次配置行进，那么其翼侧就会减少受敌攻击的可能性。例如，图六所示，b的正面由a掩护，b又掩护了a的后方，c掩护a和b的右翼，而c的左翼又由a和b掩护，c的正面和后方则可由那些能对敌实施侧击的部队来掩护。 
  当部队停止前进时，如果可能使其侧翼依托在天然障碍物上――反坦克地区。   
图六 对敌侧翼进攻的掩护 
  后卫 
  44. 后卫掩护撤退部队的行动 
  部队撤退时，其后卫的掩护行动与部队前进时前卫的行动相同，它应从一个地区向另一个地区运动。但不能把后卫看做一种特遣部队，因为不论在运动或停止前进时，在前进或后退时，它是整个掩护圈不可分割的组成部分。只有一种情况例外，即当敌人被迫以线形队形通过隘路时，后卫可作为特遣队使用。在此种情况下，不再存在防护圈，而应派出后卫特遣队。 
  后卫也应采取“漏斗状队形”，其外层配置摩托化游击部队，并尽可能保持与敌接触，以便滞迟其行进。 
  [注：我们可以看出，1942年5至6月，正是因为隆美尔将军在加扎拉-比尔-哈坎姆地雷场东部的坦克部队后方配置了采取“漏斗形”队形的坦克部队；其坦克部队被迫后退时才免遭大的损失。采用“漏斗状队形”的反坦克部队象两个坚固的障碍物在坦克部队左右两侧掩护了坦克部队的后退。事实上，“漏斗状队形”只是一种特殊的车阵队形。]   
图七 在撤退中后卫的行动 
  图七显示了一种典型的后卫掩护行动。图1表示掩护行动的第一阶段；图2表示第二阶段。在图1中摩托化游击部队仍在外围活动，但逐渐被敌逼向后退；图2中，摩托化游击部队则以字母a1和a2来表示；b1和b2是后卫的反坦克联队，c1、c2和c3是机动部队。一旦敌人d突入b1和b2之间的地区，c2就能向前推进，抗击敌人，同时c1和c3从敌翼侧和后方实施攻击。如敌人攻击b1，c1就能攻击敌右翼，而c2或其部分兵力就能攻击其左翼。此种特殊队形的奥秘就在于：(1)它能建立一种防御基地，机动部队可依托这种基地对敌攻击；(2)它能诱使敌人暴露其翼侧，有利于己方部队实施反击。 
  45. 在与敌接触情况下后卫的行动 
  在机械化部队作战中，主要的一个危险是，由于出现与原计划完全相反的情况而导致溃败，因为对快速运动的战斗车比对慢速运动的徒步步兵更难控制。 
  [注：这方面的明显战例是，1942年5至6月的第六次利比亚战役中英国部队的运动情况和同年10月至11月第七次利比亚战役中德、意部队的运动情况。] 
  在中古时代，骑兵的攻击结果通常是，双方必有一方被击毁；然而可利用的通畅的道路是很少的，因为每个骑兵部队一般在其后方直接跟随步兵控制的马车车队。 
  [注：骑兵比现代人更为聪明。现代战争给我们的启示是，适当组织反坦克联队或机械化车队是完全必要的，在战术上是很有意义的。] 
  这些车队实际上是机动堡垒，骑兵可依托它进行防御。我认为，它本身不是一种能用于摆脱敌追击的简易方法，而是作为一种机械化部队可借以发起攻击的反坦克基地――是一种利于对坦克防御的地区，或利于反坦克联队占领的地区。采用这种方法，战斗部队就能顺利摆脱战斗，在反坦克防御阵地的掩护下后退，重新补充装备和弹药。 
  保持一支预备队也很重要，因为没有一支充足的预备队，就很难摆脱战斗。在此种情况下，预备队不应在后退部队(通常是步兵部队)的后方而应在其翼侧，掩护撤退，以便敌人进攻时，能从其翼侧威胁敌人。 
  46. 迟滞敌人运动的爆破计划和方法 
  如果对爆破没有预作准备，那么战时通常就没有或很少有时间进行准备。 
  [注：1940年5至6月，在法国已基本作好了简易爆破的准备，而在1941年6至11月，据报道，俄国人准备炸毁他们撤退时所经过的地区。] 
  炸毁桥梁无疑会迟滞敌人，但敌人装备有两栖坦克，因此这只能暂时迟滞敌人的运动。滞迟敌人更有效的办法是，设置反坦克警戒哨和在退却的部队后方组织对敌防御。其作用将在下一讲内论述。 
  [注：1940年6月魏刚将军的计划就是这方面的一个例子，但此计划的制订为时已晚，因为法国军队已处于解体状态。] 
  47. 部队前进时的后卫 
  部队通过己方领土时，后卫部队可能不起作用，它将编在摩托化游击部队中，并得到其掩护。但进入敌占区时，后卫部队可能须实施攻击，因此，须随时作好立即投入战斗的准备。 
  当部队推进时，后卫部队规模可扩大，因为须建立有防护的交通区。后卫部队可配有用于保卫野战仓库和护送运输队的部队。此问题将在下一讲中论述。 
  部队驻守时的防护 
  48. 警戒的一般情况 
  显然对增强部队的机动力驻守时防护好坏是有影响的。目前警戒部队主要由步兵担任，其配置应有利于保卫驻守部队，免受敌骑兵和步兵的攻击。把警戒部队配置在足够远的距离上，以使驻守部队有时间准备对付来袭的敌人。在摩托化部队、机械化部队的作战中，情况就不同了，警戒部队必须准备对付装甲部队的攻击，装甲部队进攻后，随时会由搭乘装甲车的步兵部队突入。由于这两种形式的进攻都是使用快速机动车辆，所以警戒线必须设在更远距离上，并准备击退敌坦克的攻击。 
  在此次战争中，警戒线的设置是为了在选定的地区清除敌人。实际上用“警戒线”一词，是不恰当的，应改为“警戒圈”或“警戒外围”。很显然，适于担负警戒圈任务的部队应是摩托化游击部队，它由四种警戒部队掩护，即前卫、后卫和两个侧卫。警戒部队的一般部署见图八。图八中a表示驻守部队，b表示摩托化游击部队，c、d、e、和f分别表示前卫、后卫、左卫和右卫。在警卫部队向外约二十英里处应派出装甲车巡逻队，进行游动警戒(图八中g所示)，再向外层，则由飞机进行不间断的观察(图八中h所示)。这样我们就有三个防护圈――飞机、装甲车和摩托化游击队防护圈，整个防护地区的纵深取决于距敌人的距离远近。如果离敌人近，掩护区则缩小，如果离敌人远，则掩护区可扩大。   
图八 警戒部队的一般部署 
  空中巡逻机应立即报告敌人的位置。应派出装甲车或摩托车辆巡逻队保持与敌人接触，以侦察敌阵地与警戒地区之间的通路。当敌人推进时，这些巡逻队应向后撤退，当敌人进入b圈时，它们不再后退，而是向敌翼侧运动。同时，如我在上一讲所说，警卫部队将准备向企图突入b圈的敌翼侧进攻。 
  由此可看出，部队驻守时的防护，原则上与部队运动时的防护几乎是相同的，唯一的不同是，驻守部队更易防飞机攻击，因为其防空系统――防空火炮和探照灯――是处于静止状态的。 
  49. 影响防护措施的因素 
  影响防护措施的主要因素是：(1)敌人的机动；(2)地形条件；(3)制空权；(4)有效侦察敌人的能力。如果拥有空中优势，那么装甲车巡逻队将掌握其活动的主动权。当敌人运动能力低于己方时，装甲车巡逻队的活动范围就能相应扩大。 
  就地形条件来说，驻守地区四周最好由江河、山地作屏障，因为处于这种地形条件，敌人的摩托化游击部队只能利用少数道路。敌游击部队将给驻守部队造成很大的麻烦，尤其在敌领土上活动时更是如此。 
  [注：我不知道俄国游击队是否已全部摩托化，但它们与南斯拉夫游击队曾给德军很大的麻烦。] 
  机械化部队通常不宜在夜暗条件下攻击警戒部队，因为在夜暗条件下，对机械化部队的控制较困难，但不能忽视的是，敌坦克可能在夜间接近己方，停留在丛林中，到拂晓发起进攻。