从春秋走向战国

        整个上午，施钧不断派出小股部队对日本人进行空中骚扰，来的飞机数量又使日本各联队指挥官们很不舒服，往往派一个中队迎击，数量稍嫌不足，但派一个大队却又太多。日本飞行员为弥补战斗经验不足，狠练了一些多机配合的战术，这些战术大多数是以中队和大队为基础，每个小分队则各司其职。为不影响战术的完整性，日空军军官只好每次都派压倒优势的部队出击。
        似乎知道自己实力不够，解放军的战斗机只轰炸了一些小目标，然后匆匆离去。日本战斗机未与解放军飞机遭遇，一部份陆续返回地面。其余仍奉命留在空中，围着菲律宾群岛盘旋。
        到了黄昏，折腾了一天没什么战果的日本飞行员终于疲惫地返航了。此刻，一直沉默的中南太平洋战区二炮部队却又来了劲头，射了几枚地对地导弹，摧毁了几个通讯中转站和雷达站。小野司令于是认为：解放军空军的一整天捣乱不过是为了找到这些目标，为随后的大行动开路罢了。于是下令：“各空军联队不准解散，就地休息，准备反击！”他哪里知道这道命令成了这一地区的日本空军的催命符，各个飞行中队停止了惯常对飞机的夜间分散作业，让队员们吃饭和休息。而在空中，施钧已亲自带队，分成已被途中小岛日军熟悉的小股，从几个方向悄悄向三大目标掩杀过来。
        日军巴丹半岛空军情报站的雷达操纵员吃惊地看到，远程警戒雷达的屏幕上出现了一大片亮点，循着低空向陆上移动，一批接着一批。
        “敌机来袭！”操纵员大喊着。
        从航向看，目标正是这一地区最大的克拉克空军基地。他本想第一时间用电话向克拉克机场报告，却发现通讯中心被毁，双方通讯业已中断。雷达操纵员立刻联系在马尼拉的小野指挥部，因为日军的通讯中转站也出现线路故障，他不得不借助菲军的通讯台。菲军的通讯台好久也没人回话，那些的通讯兵都吃饭去了。他们从来都是这样的，习惯了。好不容易等到了值班上尉回话，不知是这个上尉军官没听清日本雷达操纵员的破英语，还是皮沓惯了，他竟然没转告。
        临空的解放军飞行员难以相信自己的眼睛：一排排飞机整平地排在跑道头上，机身在夕阳下闪闪发光。机场上空没有一丝云彩，东面的阿拉雅山像一块巨大的交通标志牌。本来已经做好准备进行一番死战强攻的施钧，看到平静地趴在克拉克机场等着挨炸的日机，差点没有高兴地背过气去。不待施钧具体分工，他手下的大批双座Ｊ─１１战斗轰炸机直接向目标飞去。
        日军的１架Ｅ─２Ｃ预警机此时正在起动，当一名机组人员看到从机场尽头迅速飞过来的小黑点时，他猜测着：“冲绳的飞机来增援了。”一名飞行员接着问：“他们为什么投锡箔？”另一名大概是记者出身，抓起带长镜头的“尼康”相机准备拍照。他恐惧地看到，镜头里是清晰的解放军飞行员戴的“八。一”头盔，“那不是锡箔，是该死的支那人！”这架预警机终于没能飞起来，炸弹已落了下来，将它炸翻在跑道上，机组人员狼狈地爬出了机舱，纷纷逃难。
        机场的防空炮火猛烈地射击着，几架日军Ｆ─２战斗机紧急升空迎战，但很快即被Ｊ─１１击落。第１批攻击的解放军战鹰呼啸而过，机关炮吐着火舌，破跑道炸弹在水泥地上迸出一团团火球。第２批紧接着进入攻击阵位，随后又是第３批。
        日军升空的战斗机寥若晨星。解放军战斗机根本没把它们放在眼里。
        刚刚干掉了邻近的伊巴战斗机机场的小伍意犹未尽，带着３６架Ｊ─１２隐身战斗轰炸机来个梅开二度，开始了对克拉克机场机库的轰炸。停在机库前面的飞机纷纷中弹起火。见惯手下打烂战的施钧也不顾身份，抢着用机关炮射中了跑道上的３架Ｆ─５型隐形战斗机，曳光弹点着了油箱，在天上让解放军空军头疼的“空中黑洞”转瞬便成了火中的“凤凰”。
        打掉３架Ｆ─５后，施钧紧接着发现了另１架正在升空的日军Ｆ─５战斗机，它已躲过了几次解放军飞行员的迎头攻击。施钧没有拉起机头去占领高度，而是绕到日机背后，冲着加力的尾焰发射了枚红外格斗弹，导弹冲着那架Ｆ─５的矢量喷嘴飞了出去，爆炸过后，这架日机摇摆了一下，接着便一头栽向地面。
        施钧此刻才想起后方的沈剑飞还等着他这位前线指挥的汇报，忙打开“混沌”型卫星电话说：“眼前的一切让我们难以置信，我们根本没遇到预想中的将向我们实施攻击的大批日军战斗机。相反，我们看到的是摆在机翼下方的一组活靶子，近二百架轰炸机和战斗机整整齐平地排列在机场跑道上等我们检阅……攻击完美无缺。计算机自动把炸弹一连串地从弹舱弹出去，落在锁定的目标上，弹着点非常准确，一点都不浪费。这次是我在整个战争过程中所见的我们的飞机最准确的轰炸，我得承认计算机比我强……整个克拉克基地仿佛要在隆隆的爆炸声中升上天空。飞机库和其他地面设施被炸得四分五裂，地面一片火海，熊熊烈焰冲天而起。”
        解放军飞机轰炸扫射了近半个小时，除了跑道、和飞机外，机场周围的油库、营区、修理厂、办公楼都遭到了攻击。直到再无目标可寻，施钧才恋恋不舍地打道回府。
        遭袭击后的克拉克机场、德尔蒙特机场和安德森机场浓烟滚滚，遮天蔽日，到处是烧焦的和正在冒烟的飞机残骸。同时遭袭的还有伊巴机场、尼尔森机场和金德里机场等十几个中型机场。短短一个小时内，小野的空中力量就折损超过一半，解放军仅以损失十几架战机的极小代价，便赢得了以后攻击菲律宾所需要的空中优势。
        ６月９日，沈剑飞和施钧他们又趁热打铁，中南太平洋战区的数个航空军机群再次轮流光顾菲律宾。小野用包括菲律宾空军所有的９５架战斗机升空拦截，但在强大的解放军空军编队面前，这些飞机无论是在质量上还是数量上都处于绝对劣势。解放军战斗轰炸机又是几乎在毫无妨碍的情况下再次重创了日军菲律宾及关岛航空队，并重点轰炸了甲米地海军基地。小野站在马尼拉饭店顶楼的平台上，眼巴巴看着从军港上升起的熊熊烈焰和滚滚浓烟，除了暴跳如雷外却毫无办法，那些从几天前弹道导弹攻击浩劫中幸存归来的军舰又受了二遍苦，遭了二碴罪。
        岳麓生的“地面”部队将要粉墨登场了，其主力第四、十三和十四数字化空突集团军的第一个目标是民都洛岛，它位于吕宋岛的南面，正好作为解放军进攻吕宋岛的一块踏板。岳麓生看中它的另一个原因是由于它处于季风降雨地带以外，土质坚硬，与附近岛屿的泥泞情况完全不同。解放军不但可以占领并利用岛上现有的三个机场，还可很方便地修建临时机场供中南太平洋战区空军使用，为下一步在吕宋西海岸实施登陆提供有效的空中掩护。
        不过在战斗打响之前，岳麓生还要解决另一个障碍，这倒不是横亘在解放军进攻路线上的巴拉望岛──由于岛形狭长，不利防守，日本和菲律宾没布置多少军队，担任预备队的第四十二数字化空突集团军顺手牵羊就可解决；而是远在马尼拉湾的科雷希多岛。
        科雷希多岛像一个瓶塞一样扼住菲律宾马尼拉湾狭窄出海口的的咽喉，北距巴丹半岛只有３。２公里，是掩护马尼拉港的大门。岛上山峦起伏，隧道纵横，驻有日军６０００人的作战部队和３０００名非作战人员，外加２０００名平民。部署有防空、对海导弹和各种高炮、榴弹炮和迫击炮，被称为“太平洋上的坚固要塞”。日军只要守住这个岛屿，解放军就无法通过和利用马尼拉湾。该岛的形状很像一个头朝西的蝌蚪，其头部为高出马尼拉湾１５０米的方形台地。头部的东面是山腰，坡度陡峭，形成悬崖，不易攀登，再往东是一条狭长的沙滩，为岛的尾部。靠近山脚低地的地方有一座马林塔山，由于它的悬崖峭壁堵塞了出入尾部的通路，因此，菲律宾人在马林塔山开凿了一条大隧道。该岛头部最宽处约２２５０米，顶上有一个面积为４５０米×１５０米的校场和一个面积为４５０米×６０米的高尔夫球场，两个场地相距约５００米。岛的长度如加上使该岛形成蝌蚪状的狭长海滩约为５０００米。
        科雷希多虽是一个面积只有几平方公里的弹丸之地，却因其位置重要，在太平洋战争中，日、美两国为争夺此岛，展开了数场血战。１９４２年３月１１日晚７时１５分，麦克阿瑟带领家人及有关人员就是从此地趁夜暗乘４艘鱼雷艇逃往澳大利亚。
        他的“我还要回去！”名言使小岛名扬世界。
        日军控制科雷希多岛后，任命加藤大佐为守岛指挥官。加藤不断督促日军工程部队在岛上到处构筑坑道和隐蔽的炮兵阵地，沿岛四周架设了铁丝网并埋有大量地雷，岛上的地下仓库也贮有充足的粮食和弹药。