驾着威龙战机去抗日

    美国对日军的轰炸只是美国发起反击的一个开始，现在美国拥有了超级堡垒轰炸机，可以说已经能够不需要任何顾忌地对日军进行轰炸。另外，美国海军太平洋舰队也在重新组建之中。美国计划趁着日本在华夏大陆陷入华夏军队攻击的泥潭中，首先把美国西海岸不远的一些岛屿收回来，消除日军对美国本土的威胁，然后再用蛙跳战术，一步一步打太平洋中部进攻，最后收回太平洋上日军所占据的岛屿，最后再与华夏一起合力攻击日本本土。
    第一次出击，B29超级堡垒轰炸机编队就创造了一个奇迹！不但摧毁了二百多架日本陆军航空队的战机，而且还摧毁了日本海军联合舰队第二路纵队的主力，日军四艘航母都遭到重创，虽然还没有沉没，但是整个船体已经面目全非，就算是要修复，只怕也比重建一艘好不了多少！至于那港口里二十来艘驱逐舰和巡洋舰，大多数都被击沉了！
    这样的结果让美军喜出望外，就连罗斯福总统得知消息，也忍不住拍案叫绝，美军终于扭转了不利的战局，B29超级堡垒轰炸机功不可没，它太强了！这样的作战效能，就是一个太平洋舰队也不能相比！原来的太平洋舰队还败于日本海军之手，那么多航母被日军击沉，日本海军却并没有付出多大代价。这一次轰炸所取得的战果，就相当于太平洋舰队跟日军苦战的战果。罗斯福总统和美国军方都发现了B29超级堡垒轰炸机的价值，这种喷气式的战略轰炸机，立即获得了大批量制造的命令。除了波音公司外，其他像洛克希德、诺斯罗普等也飞机制造企业也被授权制造这种喷气式轰炸机。
    这个时候，美国航空工业部门也在华夏的帮助下，把华夏出售给美国的涡喷甲发动机技术掌握了，美国开始大批量生产这种喷气式发动机，并且着手设计新一代的战斗机和舰载喷气式战斗机。要打败日本就必须要有喷气式战斗机，因为美国情报部门也获取了日本喷气式发动机成功的消息。
    原来日本从德国那里也获得了德国人的喷气发动机研究成果，这样他们便把德国人的经验和技术用于改进偷取华夏的涡喷甲发动机，这样一来日本人的喷气式发动机总算是可用了！当然，日本人的技术还是不够成熟，他们的衣20喷气式发动机，最大推力只有1200公斤，仅仅比涡喷甲发动机一半推力多一点儿。不过即使是这样，日本人也是欢欣鼓舞，因为有了喷气式发动机，日本人的喷气式战斗机就可以加速试验并且由于战争的紧迫，而提前进行批量生产了。
    日本人的确这么做了！三菱公司的常规方案，也就是机头进气，在机身后部安装一台ネ-20喷气发动机的方案。在所有的方案中，这个方案技术风险最小，能够以最快的速度研制出来。除了陆军型，还有海军型，也就是加大了机翼面积，并且采用折叠机翼的方案。不过由于ネ-20喷气发动机最终的最大推力只有1200公斤，所以日本人的喷气式战斗机在性能上就比设计指标要缩水不少了。特别是在最大速度和巡航速度上面，现在最大速度只有700千米每小时，巡航速度只有500千米每小时，远远不如华夏的歼甲喷气式战斗机，同也会落后于美国的喷气式战斗机。舰载型的方案，由于一台喷气式发动机推力不足，无法从航母几十米的跑道上起飞，日本人不得不修改设计，采用两台喷气发动机，不过这样一来进度就要慢得多了，这等于是重新来一遍。
    不过，就日本人踌躇满志，在华夏准备打一场翻身仗的时候，美国人的进攻也加快了。美国人战略轰炸机的威力让日本人感觉到了害怕，仅仅一个月的时间，太平洋东部靠近美国本土的那些岛屿就给美国人拿回去了，在美军数百架B29超级堡垒喷气式轰炸机的不间断轰炸之下，那些岛屿上的日军再也抵挡不住，日本海军联合舰队也不敢靠近，最后那些岛屿就让美军收回去了。
    美国的蛙跳战术要开始了。下一个目标就是珍珠港和中途岛！这个时候日本的喷气式战斗机也制造出不少，虽然连定型试飞都还没有完成，日本军部还是决定让这种不太成熟的喷气式战斗机加紧服役。这种喷气式战斗机被命名为A7M“烈风”战斗机，武器加强为机身中安装两门斜向上开火的30毫米五式机炮，机翼中安装四门30毫米五式机炮。由于最大起飞重量达到5700千克，故爬升至10000米高空须用10分钟，实用升限为12000米。相比原来日本装备的最先进的零式战斗机和疾风战斗机，A7M烈风不但格斗性能与高空爬升性能突出，而且速度快，装甲完善，并装有6门采用弹链供弹的30毫米长炮管机炮，携弹量大，日本军部认为这种喷气式战斗机可以轻易对付美军新型战机，以及拦截美国人的战略轰炸机。
    不过日本人还不知道，美国军队也有了喷气式发动机，并且开始设计制造美国的喷气式战斗机，在性能上美国的喷气式战斗机要比日本人的好，因为两者的发动机性能相差较大。只是美国的喷气式战斗机进度要落后于日本，在日本批量生产A7M“烈风”战斗机时，美国只不过刚刚冻结了新一代喷气式战斗机的设计，美国并不想模仿华夏的歼甲战斗机，美国人有自己的想法。
    北美公司设计的FJ-1喷气式战斗机，采用单座单发、机头进气的布局，粗壮的机身内容纳着J20发动机(涡喷甲发动机的美国型号)，平直下单翼略带上反角，垂直尾翼仍然保留着活塞式飞机的特点，水平尾翼固定是尾喷口上方，其上反角比主翼稍大。FJ-1的翼尖可带2个770升的副油箱，机翼是可以折叠的，但不能携带任何外挂，武器只有机头两侧的6挺12。7毫米机枪和1500发子弹。在原型机XFJ-1的机翼上还安装了俯冲减速板，这给机翼的折叠带来了一点麻烦，所以在生产型上取消了减速板。北美公司的工程师们还为FJ-1设计了一种能充分吸收冲击能量的跪式前起落架。