唯我中华

    中华帝国能用到那么多石油吗？（石油产量有些夸张了，大家不要较真呀，囧）
    同理，帝国钢铁工业规模达到年产570万吨钢铁，而今年美国钢铁产量仅为400万吨出头，英国和德国都在300万吨左右，至于法国只有80万吨，而和帝国交战的俄国也有60万吨产量，岛国曰本的钢铁产量依旧连1万吨都不到。
    中华帝国的钢铁刚也规模位居世界首位，帝国能用到这么多钢铁吗？
    答案只有一个字：能！
    先说石油，石油的用处有很多，汽油、柴油、合成橡胶、塑料等等都可以从石油上得来，广泛用于人们的生活中。
    光从燃料这一方面，帝国就需要大量的石油，目前帝国的道路上行驶着超过十万辆汽车，另有两万辆各种用途的拖拉机分布在各地，天空中漂浮着数百艘飞艇，这三者每年都在快速增加，特别是汽车，汽车已经成为有钱人身份的象征，有钱人纷纷掏钱购买汽车，随着有钱人越来越多，汽车的销量也会迅速增加。
    而且北斗汽车的瑶光马上要推出新款，旧款也将降价销售，预计销量会进一步增加，甚至帝国还在研制“柴油火车”，“柴油火车”将比蒸汽火车更加安稳快捷。
    钢铁的重要性更在石油之上，发展工业都需要用到钢铁，军工业、造船工业、汽车工业，就连石油工业也要用到大量钢铁，除了这些，还有一个地方需要用到大量钢铁，那就是铁路。
    铁路上，一条标准铁轨长25米，重量达到0.75吨，“一五计划”中帝国一共修建八万余公里铁路，连接全国重要城市，最普通的铁路也是由往返双线四条铁轨组成，八万公里铁路用到铁轨的总质量超过900万吨。
    在帝国建设铁路初期，铁路建设比较“慢”，不是因为缺少修路的劳工，而是缺少铁轨，等到帝国钢铁产量上来了，铁路建设才开始大爆发，兴华五年修建铁路长度已经达到23000公里。
    单单是铁路就用到如此之多钢铁，使得帝国每年的钢铁供应都稍微有些紧张，好在一切已经步入正轨，随着钢铁工业的继续扩充，帝国不会再为钢铁发愁。
    在“一五计划”的五年中，中华帝国一共建成了一千多个现代化技术装备的大型工业企业，拖拉机、汽车、重型机械、机床制造、化学合成工业、精密仪器制造工业企业陆续出现，工业产值暴涨数倍，工业产值在工农业总产值中占的比重，由兴华元年的27%上涨为兴华五年的58%；工业内部轻重工业的比重也由兴华元年年的68比32，变成43比57。
    国民收入也因为工业的快速发展而大大提高。
    农业、工业、商业这三者从来都是互补的，中华帝国人口中以种地为生的老百姓占大多数，即便是拥有了属于自己的土地，还种植高产农作物，收入依旧不会太多，但是农民的基数太大，这就形成了一个无比庞大的市场。
    在满清王朝时代，西方各国都想将满清王朝变成其殖民地，便是看到中华大地地大物博、人口众多，足以形成一个庞大的市场，用来倾销本国生产的各种工业产品。
    农业旧式工业和商业的基础，西方国家工业发展若是没有对自己的殖民地进行压榨，那就是对本国的农民进行压榨，想要发展工业，最好的方法便是提升本国农业的产值，让农民赚到更多的钱。
    如今在中华帝国，手中有了余钱的农民开始购买工厂生产出来的产品，商人们赚到了钱，又开始建立新的工厂，招收工人，提升一部分家庭的收入，双方买卖交易便使得商业快速发展。
    兴华五年，美国国民生产总值为154.17亿美元，英国国民生产总值为68.33亿美元（不包含殖民地），而中华帝国的国民生产总值则为486亿华币，约合73亿美元，接近美国的二分之一。
    光看国民生产总值还可以，若是计算人均收入，按照中华帝国这四亿多人口，那人均收入可真是少的可怜，只有105华币，约合15.75美元，而美国人均收入达到229美元，英国人均收入则是178美元，这可是十倍以上的差距，不知道中华帝国还需要多少年能够追上。
    唯一值得让帝国内阁成员高兴的是，今年国家财政收入达到67.2亿华币，虽然财政支出要超出这个数字不少，但是依旧让众能够成员看到一些希望，预计过不了几年，国家财政就能达到收支平衡。
    在另一边，颜学义已经收到一份关于皇家商行兴华五年收益的文件，详细列出皇家商行下辖各大企业的收入支出情况，让人震撼的是，皇家商行的总收益居然超过国家财政一大截，达到85.14亿华币，值得注意的是，皇家商行是不需要向国家交税的，再另一种意思上，皇家商行和帝国内阁是并列存在的。
    皇家商行收益巨大，但是每年其支出项目也非常的多，最大的开支便是军事方面，帝国上百万武装力量都需要由皇家供养，还需要研制各种先进的武器装备，其开销不是一般的大。
    其次需要巨大的开支的地方，一个是发展帝国的重工业，另一个则是发展帝国的教育，这两者和军事都是重中之重，必须提供充足的资金来，至于其他的中小项目更是不计其数，而且在帝国财政赤字的时候，皇家商行就需要拿出资金来维持帝国的发展。
    ……
    帝国在交通发面的发展也非常喜人，五年时间，在大量苦力的努力下，修建数十万公里公路和八万公里铁路，各级水泥公路遍布全国各地，即使是偏远的地区也有公里修通；铁路的修建稍微麻烦一点，但是八万公里铁路已经将全国所用重要城市连接起来，交通运输变得更加快捷。
    在帝国刚刚开始大修路计划时，便遇到不少麻烦，曾发生多次苦力暴.动事件，不过很快就被镇压下去，更大的麻烦则是帝国工业提供不了足够的水泥、铁轨，使得修路计划差点停滞，还好帝国的工业发展终于跟上进度，提供足量的水泥和铁轨，使得大修路计划顺利进行着。
    为此，不知道有多少苦力死掉，然而没有人会可怜苦力，这些苦力不是帝国的罪民就是外国的俘虏，能够不被直接处死就是天大的好运了。