重生之大国重器

    这两天，秦舒淮是汉武市公安局的常客，对他的地址到也熟悉。
    下车后，秦舒淮在右侧停车位看见了李逸风和江湖的座驾。
    李逸风一直开大奔，江湖喜欢越野车，专车是一辆陆虎，两辆豪车停在公安局门前的停车场，异常显眼。
    “舒淮。”秦舒淮刚向大厅走两步，大厅门口站着的李逸风和江湖二人，便迎了上来。
    昨晚不止秦舒淮折腾了一晚上，连李逸风和江湖也没睡好，今天一早又往外跑，两人的脸色看上去都很憔悴。
    李逸风一支又一支的吸烟，让自己不打瞌睡。
    “怎么样，见到刘启云了？”秦舒淮关切问。
    刘启云的出现，无疑让这件事情的解决找到了突破口，只要刘启云把农民工的工资拿出来，这事便解决了。
    “见到了，不过没说什么话，刚才许昌局长和我们说，刘启云之所以自首，是因为钱花完了，知道昨晚发生事后，怕我们找他报复，所以干脆来自首了！”李逸风道。
    “钱，花完了？”秦舒淮有些惊讶，这似乎有些干脆啊，花完钱怕李逸风和江湖找他，然后自首，这样看来，他是想到警察局寻找庇护。
    如果刘启云没钱，即便找到了他人，那农民工堵门一事，便成了死结，农民工辛辛苦苦一年，一分钱没拿到，肯定不会善罢甘休。
    农民工辛辛苦苦一年，不就是为了赚些钱给子女读书，吃好穿暖，赡养老人，维持这个家。
    如今半年甚至一年的工资拿不到手，堵门只是小事，有些农民工在迫不得已的情况下，搞不好还会做一些出格的举动。
    跳楼寻死，他们完全做的出来，一旦有人因为这件事死了，事情便更加复杂了。
    “应该不像是假的，舒淮，你想怎么办？”李逸风望着秦舒淮道。
    刘启云没钱，如果秦舒淮不出钱，农民工定然不会善罢甘休，今天还有不少农民工堵门，再过些时日，还会有群架事件受伤的农民工家属，他们也会来项目部闹，这些事情，就像是演练一样，还没开始，秦舒淮便知道了接下来要朝着什么方向发展。
    因为刘启云被抓，外加没钱，这件事所有的矛盾，将转到项目部来，项目部有理的确可以不给钱，可一旦农民工把这事闹大，对项目部来说，并没有什么好处。
    “他妈的，这次可能要吃个大亏！”秦舒淮咬牙切齿，要是刘启云此刻在身边，他非要暴打对方一顿不可。
    “你想给农民工出医药费？”江湖问。
    “医药费肯定不出，但工资至少要支付一部分，不然这事闹大了，就不是支付工资这么简单了。”秦舒淮有气无力道。
    一旦事件影响到了集团公司，对秦舒淮来说，的确没有什么好处。
    “舒淮，不行我找些人，把这些农民工打回去！”江湖狠狠道。
    这种事江湖做的出来，他在汉武市黑道方面，还有有些关系，李逸风在官场有关系，他是社会上的关系，两人走到一起，形成了互补，汉武市的黑白两道，都不愿意得罪组合。
    李逸风瞪了江湖一眼，没有说话，如果秦舒淮真应承下来，李逸风也不会太过反对。
    不就是农民工嘛，打了就打了，还能难为谁不成。关键在于，打了之后，这事便能解决吗？
    这件事本质上，和项目部没多大关系，项目部和刘启云签订合同，农民工跟着刘启云干活，活干完了，项目部因为和刘启云有合同关系，当然是把工程款打给刘启云的账户。
    再由刘启云发给农民工，不可能直接从项目部到农民工手里。
    因为项目部和农民工之间，没合同，也没有这个义务。
    现在关键在于，项目部把钱给刘启云了，刘启云把钱花完了，农民工那边没拿到钱，没拿到钱的农民工不愿意，来堵项目部，他们是给项目部干活，在他们看来，找不到刘启云，堵项目部是应该的。
    更何况，这些农民工的确在项目部的工地干过，这事情便显得有些复杂了，如果不给农民工便闹，给了项目部吃亏，因为项目部没这个义务。
    秦舒淮没有理会江湖的话，道：“打肯定不行，这事还得商量。”
    进入公安局，许昌专程接待了秦舒淮。
    “舒淮，情况就是这样，刘启云这小子恐怕是真没钱，想让他拿钱出来付农民工工资，很难！”许昌道。
    “那总不能让我们项目部拿钱出来吧，这不符合规矩，要是我项目部继续拿钱出来，这不明摆着亏项目部吗？”秦舒淮有些无奈道。
    秦舒淮的意思，不管是许昌还是李逸风等人都明白，但是如今不给农民工钱，这事是没法解决。
    “舒淮啊，你的想法我也明白，作为一个外人，我觉得你这边多少要吃些亏，闹大了对谁都不好。”许昌提醒道。
    “许局，不管最后怎么处理，刘启云和那些怂恿农民工打斗的小混混，不能放过。”秦舒淮道。
    “国有国法，这个舒淮你放心，我们肯定依法办事！”许昌肯定到。
    几十个农民工，都不给钱的话，很可能造成社会不稳定，真要闹大了，许昌这边也不好办。
    他出面提醒，不止是为秦舒淮着想，更多的是为自己着想。
    从公安局出来后，秦舒淮去医院看了受伤的员工，杨启明家人已经过来了，在照顾他，眼中含泪，其他话到没说什么。
    对于其他受伤员工，有三人今天便可以出院，其他几人还要在医院住几天，等稳定后才能出院。
    项目部所有员工中，也就杨启明受伤最重。
    随后几天，秦舒淮亲自出面和农民工代表商谈，几次交谈，都没打成协议。
    农民工的想法是，秦舒淮除支付完所有工资外，还要把受伤农民工的医药费给付了。
    对于此，秦舒淮肯定不会答应，秦舒淮的回答是，最多付一半的工资，这还是项目部垫钱，目的就是为了不让这件事扩大。
    最后，连许昌和一些政府领导都出面协调，勉强以付一半工资解决这件事，至于农民工受伤花费的费用，自行承担，毕竟项目部也有员工受伤，比农民工受伤还严重。
    经过长达半月的周旋协调，这事终于告一段落。
    好在征拆事宜已经完成，杨启明哪怕受伤，对项目的进展影响也不大，全程由吴愧负责。
    半月来，汉沙高速铁路现场标准化建设和现场施工，已经展开，秦舒淮近期因为在忙房地产项目部的事情，一直没时间过来看看。
    一早，秦舒淮坐车来到一分部，准备巡视一番现场标准化建设搞的怎样。
    进入标准化工地的引道，修建的还算可以，至少秦舒淮的座驾在上面行驶不显颠簸。
    从平整度来看，还算是可以，奥迪车缓缓的驶入便道，车体传来轻微的震动，显然便道修建的不如引道。
    主要是因为，引到是村里面很早便有的道路，宽度也足够，项目部在翻修过程中，地基不用另外处理，只需在既有道路上填筑一些材料，推平压实便可以，小车在上面行驶很平稳。
    施工便道却不一样，绝大多数施工便道，原来都种植庄家，泥土不实，地基不稳，虽然修建便道时，项目部用了石子填筑，然后对石子进行了碾压，随后又在石子表面铺了一层细的材料用来找平，尽量修的工整平顺。
    修建完初期，行车肯定没什么问题，随着时间的推移，尤其是装满混凝土的罐车，和钻机在上面行驶，时间一长，难免会出现坑坑洼洼。
    这条便道刚翻修没多久，坑坑洼洼的地方看不大出来，坐在车上却能感受的到。
    要想便道修成秦舒淮说的行驶速度达六十迈，需要几次翻修，才能达到效果，一次性修建，是不可能达到这种程度的。
    不过即便修成这样，至少秦舒淮还是比较满意，是按照自己的标准来修建的。
    进入便道后，前方两台旋挖钻竖立，孙鑫林和总工马晓杰等人都在场，围绕着其中一台旋挖钻，像是在讨论什么。
    秦舒淮让赵瑞浩吧车停在第一台旋挖钻旁边的便道上，自己下了车。
    秦舒淮一下车，孙鑫林等人便看见了，孙鑫林和马晓杰转身迎了上来。
    “秦总来了。”孙鑫林二人道。
    “怎么回事，这段时间干了多少桩基？”秦舒淮问道。
    举目看去，便道两侧的坡都按照秦舒淮说的去刷了，效果却不是很好，泥浆池秦舒淮之前要求用砖砌，现场来看，的确也砌筑了，周围做了防护，因为离的较远，秦舒淮没注意砖砌筑的水平怎么样。
    “有三个墩全部干完了，另外有六个墩只干了不到一半。”孙鑫林道。
    一个墩八颗桩基，另外六个墩算一半的话，相当于干了四十八颗桩基，这是两台旋挖钻的总量，一台平均干了二十四颗，半个月的时间，日均还不到两颗，这个速度算很慢了。
    通常情况下，一台旋挖钻昼夜不停的施工，一天二十四小时至少能干三颗，多的时候四颗也不是问题。
    “怎么这么慢？”秦舒淮道。
    “下面地质有问题，打着打着泥浆就没了，还有几次，设计四十方混凝土，足足灌了八十五方才到设计标高！”马晓杰回道。
    四十方灌了八十五方？
    桩基施工超方现象比较普遍，普通承台墩身的混凝土损耗系数一般是1.02，相当于一百方混凝土算两方损耗，承台用溜槽的话一般都不可能超方，毕竟承台的尺寸是固定的。
    墩身和承台稍微有些区别，墩身需要用天泵或地泵，在浇筑过程中，泵车有一个损耗，最容易想到的便是泵车打完后，在泵车里面至少还有0.5方的混凝土，这部分混凝土便要浪费。
    但桩基却不一样，汉沙高速铁路桥梁桩基设计在39-54米之间，这么长的桩基，桩径一米的话，每一延米便是0.785方混凝土，但这只是理想状态下。
    在钻进过程中，难免会出现扩孔现象，也就是说，实际成孔的桩基直径，要比设计的大，这样一来，定然会造成一定的超方。
    尤其像一些监理，每一颗桩都要下探笼。
    探笼，是来检测桩基成孔后的孔深、孔径，他的直径要求和桩基一样大小，比如一米的桩基，你用一米的东西去检测，怎么可能放的下去，唯一的办法便是让成孔的桩基比探笼直径大一到两公分，这样探笼才能下去。
    一旦扩大了孔，定然又会超方。
    除此之外，超方还可能是孔深超了，对于摩擦桩，成孔后孔深比设计深20公分左右便可以，比如设计钻进四十八米，最多多赚20公分。
    然而，在施工过程中，孔深却没这么容易控制，时常出现超钻，四十八米的桩基，钻成四十九米，甚至五十米的情况，都有发生。
    这样的话，超钻一米便相当于浪费了进一方的混凝土，导致超方。
    超方还有可能是桩头过大过高，规范上要求桩基桩头比设计桩顶高出0.5m-1m，实际灌注过程中，却时常出现两米、三米的桩头，导致超方。
    总的来说，桩基超方的原因有很多，在造浆的情况，旋挖钻一般保持在1.06系数范围内，比较合理，冲击钻的话是1.2系数。
    就算按冲击钻的损耗系数，四十方的设计混凝土，也只需要四十八方便够了，如今足足灌了八十五方，显然不是普通的原因。
    最可能的原因，便是桩基下面有溶洞，但混凝土下去后，混凝土需要先将溶洞补满了之后，剩余的混凝土才灌注这颗桩基，这也是为什么这颗桩超方如此严重的原因。
    “造浆了？”秦舒淮向周围看了看问道。
    “造了，现在下面应该是有溶洞，因为在地下，没法探测。”孙鑫林道。
    “设计院那边怎么说，还有建指的领导，都把他们叫过来确认这件事。”秦舒淮道。
    这种情况，算是地质与设计不符，说明地质勘察过程中出现了问题，这种事情施工单位肯定不可能承担这部分损失，设计院必须签字确认这部分量。