重生东京黄金时代

    白川枫知道想要壮大汽车业务的市场，仅靠斯巴鲁大概率无法实现这一愿景。
    汽车主机厂想要走量，高性价比的亲民化路线是必然。
    但是因为之前斯巴鲁的品牌形象，白川枫决定另起炉灶成立一个全新的汽车品牌。
    SIKADE（白川汽车）的成立的宗旨就是走经济化路线，它的市场定位基本都在中低端领域。
    按照后世通俗的说法，白川汽车生产的车型大概都在A00级、A0级、A级、B级，这几个等级内徘徊。
    放在天朝的也可翻译为微型车、小型车、紧凑型车、中型车几个档次，它所针对的市场基本以普罗大众为主。
    至于斯巴鲁，中高端市场就交给它了，正好此时斯巴鲁的车型也基本是以B级、C级、D级为主。
    甚至以后进入天朝，白川枫打算直接把SIKADE翻译为“白川汽车”，毕竟它原本的含义就是如此。
    而中村孝雄他们听到了白川枫的打算，一时间面面相觑不知道该如何作答。
    重新成立一个品牌的话，还是在海外市场，那么想必这需要一大笔开支吧。
    似乎知道他们在担心什么，白川枫很有魄力的敲了敲桌子。
    “在未来一年内，白川控股注资斯巴鲁会社的2400亿日元将会陆续到账。
    这部分资金优先用以改善斯巴鲁的运行情况，比如米国市场的调整，霓虹市场的维护与开拓。
    此外Legacy系列的生产也是重中之重，群马那里的生产线现在就可以着手准备了。
    还有为了增加海外市场的竞争力，斯巴鲁需要把剩余的产能外迁至东南亚劳动力相对较低的区域。
    比如李家坡、华夏等区域，这部分开支的预算是800亿日元左右。
    至于全新的SIKADE汽车品牌，考虑到建设及研发成本它所需要的资金可能过千亿。
    剩下的资金会留下来维持斯巴鲁其他部门的运营，及管理结构的调整。
    具体的预算细节由财务部及各部门联合制定，完成后再以报表形式呈现。”
    果然巨额资金的注入，瞬间让中村孝雄他们喜笑颜开。
    之前的富士重工因为财政赤字问题，各部门的经费可是相当紧张呢。
    现在日子富裕起来了，连SIKADE新品牌的成立大家也没有意见了。
    不过虽然白川控股注资的钱很多，但花钱的地方也多。
    首先全球市场调整及产能外迁就要花一大笔钱，重工业的投资绝不是几十亿日元就能搞定。
    其次另外一个吞金大户就是新品牌SIKADE（白川汽车），虽然有着斯巴鲁以前的技术打底。
    但是技术更新迭代总需要吧，还有全新平台的研发，工厂的建设这些都需要巨资。
    最后斯巴鲁内部还有其他部门也需要经费的支持，比如航机事业部、环境技术部。
    尤其是前者，飞机的研发甚至比汽车过犹不及。
    为了积累自己的政治资产，也为了增加底蕴，这部分业务白川枫暂时也没放弃。
    最后的环境技术部，也就是特种车辆事业部。
    虽然销量不多，但是只要有利可图，就没有放弃的道理。
    而制造业，尤其是重工业。普遍投资大，利润一般，且回报周期长。
    所以这笔巨资下去，大概率需要五六年才能收回成本。
    然而对于现在的白川枫而言，有些事已经不能单看利润了。
    到了财阀这一步，或许更多考虑的应该是影响力了吧。
    重工业虽然回报周期长，但它是一国根基的组成部分。对于国家而言，它的重要性自然不言而喻。
    其实白川枫的要求不高，能挣钱就行了，哪怕时间长一点。
    倒是斯巴鲁的整车利润率，有些出乎白川枫的意料。
    一般车企的单车利润率都在8%~9%左右，但是斯巴鲁以前能达到13%。
    这个利润率可能也就比后世的特斯拉要低一点，但在当前年代绝对能排进世界车企的前三。
    比如售价在200万~300万日元的LEONE系列，每卖一辆斯巴鲁几乎净赚二十几万日元。
    定位豪华车型的Alcyone系列，它的售价在300万日元以上，每卖出一辆的利润更高。
    可惜因为日元升值，海外销量骤降。否的话虽然斯巴鲁小众，但是日子一样可以过的很滋润。
    而白川枫对于斯巴鲁的调整还不止如此，为了增加它在世界范围内的知名度。
    白川枫决定在斯巴鲁会社之下成立STI子会社，这家会社别的不干，就是带着斯巴鲁的车全世界去跑拉力赛。
    水平对置、全时四驱、环形车身结构，这一切都太适合去跑比赛了。
    事实上这件事斯巴鲁以前就在做，并且还去取得过不错的成绩。
    只不过以前的富士重工，并没有把它当作一件事业在做。
    但是白川枫的想法不一样，他认为这是运营斯巴鲁品牌的好机会。
    在拉力赛场上拿下属于斯巴鲁的荣誉，这样它的性能、可靠性才会得到世界范围内的媒体认可。
    而STI的运营开支暂时会并到斯巴鲁营销预算中，后续再单独拨款。
    产能外迁、新的品牌、运营中心的转移、成立拉力赛会社等等，都是白川枫对斯巴鲁动的大手术。
    当然大动作有，小手术也不缺。
    为了加强各部门之间的连携，白川枫取消了一些职能重复的岗位。
    同时明确部门之间的职责，导入项目责任制、绩效评估制度，以前死气沉沉的年功序列制将会慢慢退出舞台。
    为了斯巴鲁的事情，白川枫前前后后也是忙活了一个多月。
    这算是白川控股第一次进入重工业，可能也是未来很长一段时间内，白川枫最后一次投资实体业了。
    不过斯巴鲁的调整与转型并不是一个月就能搞定的，真正消化并流畅运转可能需要一两年的时间。
    定好了大方向和目标，剩下的事情白川枫就不会再去时时刻刻关注了。
    时间转眼已经进入年底，黄金时代所有的一切都如疾风暴雨般呼啸而过。
    这一年白川枫见证了东京一座座造型各异的大楼拔地而起，见证了400万日元神股NTT的诞生。
    见证了霓虹餐饮业生产总值超过20万亿日元，位列实体业第一。
    排名第二第三的分别是百货行业的3.9万亿和建筑行业的3.6万亿日元，至于制造业已经处于实体业的尾端。
    同样是在这一年涉谷开业的哈根达斯冰淇淋店，每天排队的人数超过一千，队伍长达几百米。
    依旧是在这一年，企业交际支出总费用超过4万亿日元。
    招待费啊，4万亿日元，而它们中的八成都流入了酒店餐厅的腰包。
    鹅肝、鱼子酱、高级洋牛肉、香槟、葡萄酒这样的法式料理最受欢迎。
    银座的SABATINI都是达官显贵们常去的地方，一晚上几百万日元的开支只是寻常。
    这样的地方白川枫也没少去，然而这也不过是泡沫时代的冰山一角罢了。
    想看这时候真实的社会街景，去便利店买一本《欧巴桑大队》，那里面有更详细的介绍。
    这本漫也是在今年刚刚推出，封面上身材肥硕的大妈，脖子上挂着粗金项链，以及一台尼康相机。
    两只胳膊大包小包的挎着各种国外奢侈品，而背景则是夏威夷海滩。
    要不是上面的日文，白川枫还以为这是在讽刺天朝的大妈们。
    漫画虽然风格夸张，但是故事却是当前年代真实发生的事。
    自从发了财以后，霓虹的大妈们就开启了狂欢式的海外旅行。
    她们或是组团出行，或是家庭总动员。到了海外之后言行举止夸张，买东西从来不问价格。
    公共场合插队、高声喧哗、乱扔垃圾、乱拿公物、疯狂扫货的行为，就是此时霓虹大妈们的真实写照。
    因为霓虹人的这种行为，欧米的媒体直接嘲讽他们“人傻钱多”，路易登威甚至为霓虹人导入了排队和限购机制。
    这漫画翻着翻着，白川枫总是有一种莫名其妙的熟悉感。
    啧，历史总是惊人的相似。
    临近年底霓虹另外一件惹民众的热议的事，就是在十二月消费税被正式确立。
    虽说黄金时代大家不缺钱，但是平白多了一笔税，人们心里总是不痛快的。
    不过虽然立法了消费税，但是一些高附加值的奢侈品物品税也相应取消了。
    因为现在购买奢侈品的人也不少，所以总的来说消费税虽然让人们颇有微词，但也勉强能接受。
    然而这些事都没有影响白川枫回东北老家过年的愉快心情，不过最激动的并不是他，而是小晴空他们。
    “多桑，秋田那里的雪，真的有我那么厚吗？”圆滚滚的快穿成一个球的小晴空，张开短短的胳膊笨拙的比划着自己的身高。
    “哈伊~”白川枫再一次回答了这个，被小晴空问了无数次的的问题。
    “多桑，雪儿那么白，可以吃吗？”
    “不可以哦~”白川枫爱怜的摸了摸小芽生的脑袋。
    和晴空一样，为了应对秋田的严寒，她也穿成了毛茸茸的一团。
    相比起晴空的调皮与好动，缩在冬衣里的芽生无疑要娇俏可爱了许多。
    白川枫面对小芽生也无法生出拒绝之心，即使有着冬衣相隔他也忍不住抱起她，用鼻子狠狠的在她小脸上蹭了蹭。
    在一片“咯咯”的笑声中，白川枫拉着咋咋呼呼的小晴空。又回头招呼了一声围在他们身边的田中裕子，一家人登上了返回秋田的飞机。
    在未出发时，小晴空就吵吵嚷嚷着要去鹿角的滑雪场滑雪。
    然而等到了地方，白川枫也被眼前的情景惊呆了。
    (本章完)