拓海是个万人迷

  “你再这么急吼吼地上蹿下跳，肯定会被文太看见的。”
  虽然这么说了，诚岛俊也还是取出了行动电话，抬抬鼻梁上的老花眼镜，开始拨号码。
  也不知道是队里的谁从哪里得来的消息，在听说当年在赛场上所向披靡的‘crazy文太’在沉寂那么久的出山第一战，竟然是跟本地那几个连给他们塞牙缝都嫌小的混混时，他们在震惊过后，彻底沸腾了。
  “挺优哉游哉的嘛，是有多宝贝他那儿子啊，什么时候都带着。”星野摸了摸下巴，不再留恋地开始往几步外停着的车子撤退，同时催促拿着DV机手忙脚乱的后背：“快，快！他们要开始了，一定要跟久一点。”
  他可不指望小朋友在拳击手的殴打下能支撑多久。
  诚岛俊也早就挂了电话回自己的S2000上了。
  如果也同样变成糟老头子的藤原文太的水平没下降得厉害的话——他们能在背后咬住超过三分钟就能在朋友圈里笑傲一番，破历史记录了。
  作者有话要说：还1W8完结么么哒。
  ☆、第133章 碾压
  随着史浩的‘GO’字出口,在万众瞩目中,两车像是脱膛子弹般同时急射了出去。
  离第一个弯位还有一段不长不短的直路的距离,纯粹是在拼起步时的反应速度和马力了，开始路段的路面狭窄得不可能在前车不配合的情况下超前,文太似乎也没准备亟不可待地逼斗志勃勃的EVO-V出错。
  他忽然打破了沉默,用一种近似于怀念的口吻跟拓海说：“上一次你坐在我旁边，好像是你初二的时候吧。”
  “呃,嗯。”
  拓海有些不好意思。
  那次闹脾气的离家出走还是源于一个误会：他以为老爸把自己的生日给忘了,所以想故意表现得叛逆一些,特地跑到阿树家住了一晚,还趁着酒劲说了许多关于老爸坏话。
  也是在被接回来的那一次，他体验了一回爸爸所驾驶的86欢腾地马力全开、全速下坡的疯狂爆感。
  “这一趟到底能看懂多少,吸收多少，就看你自己的了。”
  车感这种东西是无法通过语言来传达的，强行灌输进去也无济于事，唯有用身体去感受车子的动态，亲眼看着操控上的不同，才会对自身开法的不足有更深刻的领悟。
  ……至于前面破绽百出地跑着还自我感觉良好的会川，打自一开始就被临时开启课堂的父子俩给无意识地忽略了。
  拥有左右对称全时四轮驱动系统的IMPREZA拥有较低的重心和趋于完美的平衡性，这也注定了它无法做出86擅长的刹车漂移。
  当转数提升时的高频率震动感传递到坐在座位上的两人身上，文太接下来的动作让所有人发出了惊恐的叫声——
  “轰轰轰轰轰——”
  引擎沉闷而有力地咆哮着，面临即将到来的弯位，翼豹非但没有减速，还在直路上便开始调整重心进行惯性侧滑，轰轰烈烈地以惊人的高速和连内脏都要挤出来的庞大横向G力一起，砸向了弯位！
  “什、什么！”
  之所以选择先发，就是想借着对方还没适应节奏和陌生路面的会川，在起跑的那一刹那就意识到了估算严重失败，抱着侥幸心理咬牙硬撑，结果通过倒后镜目睹这一幕时，吓得脸色都发白了。
  这是疯子！不折不扣的疯子！
  “呼……”
  拓海的眼睛眨也不眨地盯着前方横扫而过的树木，用身体感受着IMPREZA的欣喜和放纵，心头被强烈地震动了。
  藤原文太却跟游离在这之外似的懒散，在叹了口气后，用那空出来没握方向盘的手往胸口处拍了拍，摸到了*的烟盒。
  就在他悠闲地取烟的当头，IMPREZA的重心已然移到了前方，在右手精细紧密的操控下切入了弯道，然后片刻不停地开始了迅若雷霆的逆甩！
  “哇啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！”
  防撞栏后的观众们眼睁睁地看着这块1.25吨的巨铁横飞过来，大惊失色，本能地四散而开。
  这一幕的效果何止不同凡响，尽管对藤原文太而言只是随随便便地跑一跑‘应付一下那几个臭小子’，可无论是翼豹表现出来的令人战栗的攻击意志，还是暴风骤雨的进攻，切实地落在观众眼里的画面所带来的震撼都是那么势不可挡，强烈到难以言喻，太过考验心脏强度了。
  翼豹的速度快到不可思议的地步，连眼睛都来不及捕捉它的身影，只有通过被它掠过的地方冒出的白烟腾腾来判断飞甩的路径了。
  既有轮胎剧烈摩擦柏油路面刮起的土灰石屑，也有排气管随着有力节奏喷出的废气。
  ——真厉害。
  拓海不禁想着，跟款式老旧的86不同，有着先进电子控制系统的IMPREZA会通过各种方式来调整胎面和动力输出来防止打滑，想克服这点的关键不止在修改动力分配系统，还得在油门控制上足够细腻精准。
  看来老爸说的没错……
  单论在油门控制度上，他确实离炉火纯青的老爸还差很远呢。
  不是做不出来一模一样的动作，但绝不是在只试跑了一次的情况下，更不会这么流畅自然，速度极快的前提下又充满力量的冲击性。
  跟FR车系日益趋向于观赏性的漂移不同，4WD的是实打实地以增强竞速为目的的技能。
  此时此刻的藤原文太不像是平时那个永远睡不醒的豆腐店老板了，虽然很是漫不经心，但他每做出一个细微的调整，都像在发光般闪耀。
  唯一不会欣赏这一幕的便是前面的会川了。
  弯位近在眼前，他在熟悉的刹车点踩下踏板，然后绝望地发现一道迅捷的深蓝色影子自外侧呼啸而过，像是一把锋刃雪亮的尖刀，快很准地直捅心脏这最致命的一点。
  会川只能瞎瞪眼——减速了的他能守住内侧已经是极限了。
  疯子。
  入U型弯都到这里了还不减速——IMPREZA是要一鼓作气地冲下山谷吗！
  这个完全是妄想的念头才冒了出来，鲜红的刹车灯便在翼豹尾部亮起——能清晰地看到这点，证明着EVO V还在咬地前行时，IMPREZA已然玩儿似的飙到了前面。
  它轻盈灵巧地走了个漂亮的X形交叉路线，一举超越了笨拙的LANCER，堵在它前面，轻而易举地完成了前后互换。
  会川涨红了脸，破口大骂：“该——”
  IMPREZA利落地侧滑着切入弯道。
  “——死——”
  减速。
  “——的——”
  文太一手拿出烟盒，另一手微微摆动了下方向盘，让它顺溜地滑过了转折点。
  “——畜——”
  对准出口，同时双手松开方向盘，文太低头开始点烟。
  “——生！！！”
  微妙地以灵巧的右脚控制着油门开度，逐步调整过弯方向，直到它贴栏闪过，才重新用右手握住方向盘，再次踩油加速出弯。
  “……………………”
  会川跟濒死的鱼一样愚蠢地张着嘴，连一句话都还没来得及骂完，在精妙绝伦的操控下的IMPREZA就轻轻松松地完成了这华丽又嚣张的漂移，一骑绝尘，霸气地让被凄惨地丢在后头的EVO V吃了一脸被掀起的灰。
  “这个开LANCER的，”文太慢条斯理地把打火机丢到拓海身上，叼着点燃了的烟，摇摇头，不客气地评价了句：“也太烂了——Brembo制煞车系统都会想哭的。”
  防御能力更是破绽百出，不攻自破，弱到几乎没有。
  直到屁股微微摇晃的STI IMPREZA飘然远去，摔得东倒西歪的观众才扒拉着护栏重新站起来，战战兢兢：“斯巴鲁到底是谁开的？！”
  在他们的理解中，四轮驱动的车子的漂移不是没办法做得那么大开大合的吗？！
  一人激动地大吼着，脖子都涨红了：“它的车屁股刚才就是贴着我的鼻子过的！离防撞栏还不到半公分！！！”
  “这种程度还叫名不经传？！D计划的水平都高到什么地步了，他们还是地球人吗？！”
  哪怕是外行人都看得出来，本该拼个旗鼓相当的EVO V就跟被巨人一脚踩扁的蚂蚁似的，一刀毙命，毫无还手之力。
  “车手的水平差得太远了，没得比。比赛已经结束了……”
  改车行雇来的人面面相觑，完全搞不懂会川之前表现出来的信心满满是怎么来的，可这场惨不忍睹的血洗已经发生在眼前，只能打电话告诉老板了。
  “我还以为他失控了……”有人精神恍惚地喃喃着，突然精神一震：“咦，是谁？！”
  R34和S2000联袂而来，这俩不速之客气势汹汹地闯入了这才残酷地宣告比赛结束的第一弯位，又双双离去。
  “那两辆车是……”
  怎么看怎么觉得熟悉的他们愣了许久，异口同声地喊了出声：“Purple Shadow的星野好造和诚岛俊也！”
  等会川憋着一肚子火，好不容易驶到下一个弯位时，才绝望地意识到他甚至连吃灰的资格都被剥夺了。
  天渊之别……明明已经克制住本能的恐惧延缓刹车时机了，而EVO V是4WD里公认的山地之王，性能上有把握不比AWD的斯巴鲁差。
  为什么会是这样的结果？
  有这么差劲吗？
  “呼沙——”
  “啪嘎。”