装甲战

战争指向俄国时，此种攻击再次被放弃。] 
  瓦解敌人的斗志，这是压倒一切的决定性打击。将来为了达此目的，肯定会同时在地面和空中进行这种打击。 
  [注：这意味着，空中和地面部队要协同作战，直至取得地面作战的胜利。] 
  如果我的这种观点是正确的，那么战争一开始，空军力量的优势不在于采取决定性的战斗行动，而是实施侦察，因为取得掌握情报的优势，就能获取主动权，而只有掌握了这种主动权，才能确定作战行动的计划。 
  [注：正如战争所表明的，这种作战行动是轰炸敌人的机场。] 
  在空中侦察进行过程中，地面机械化部队很可能分散部署在广阔的地区，而不是集中部署，因为具有摩托化、机械化车辆的小型分散的部队，比密集配置的战斗车辆更便于机动、也易于集中。为了保障分散部署的战斗车辆的安全，有必要在前沿整个正面部署摩托车辆分队、反坦克分队和飞机编队，以形成屏障。这种兵力部署的目的是：(1)配合航空兵与战略侦察，发现敌人的开进运动；(2)占领具有重要战略、战术意义的阵地；(3)迟滞敌人的前进。 
  在此屏障(应与前方取得密切协同)后方纵深，地面部队将在宽大正面上向前推进，直至形成一定的战斗队形，以便根据命令能在规定方向上迅速集中。兵力部署就绪后，取胜的关键就在于机动能力。 
  [注：这方面的一个战例是，1939年的德波战役。] 
  20. 关于海外作战的几个问题 
  近些年来，向海外远征已日益困难。今天远征军基本上已不能对付装备良好的敌部队，因为敌人可在几小时内通知其舰队用摩托化工具集中大量部队，保卫其受威胁的岸上地区。由于现代部队不能向敌漫长广阔的海岸登陆，所以受威胁的岸上地区是很少的。事实上，现在的部队机构庞杂，补给纵队、医院和服务机构，确实是象一个流动城市。带着这么多包袱，部队能在没有良好港口的海岸登陆，这是令人难以置信的。在此情况下，要有效地实施突然登陆，不仅是困难的，而且几乎是不可能的；不能达成突然性，登陆大抵就成为一种自杀的行动。 
  [注：这种情况在某种程度上至少由1942年8月迪耶普登陆突击战所证实。圣纳泽尔突击战虽规模较小，但达成了突然性。日本的登陆进攻，除新加坡岛登陆战外，属于不同范畴，它是对不设防海岸和道路条件差的国家实施登陆的。] 
  部队机械化为我们解决这个问题提供了一个切实有效和简便易行的手段。第一辆坦克的发明是为了在两道堑壕之间建立一个坦克机枪射击地带，坦克作为机动的堑壕，它在高于固定堑壕的地面上机动。登陆作战的问题与此相同。实施登陆时，需扩大舰只对水域至海岛(或敌阵地)这片空间的掩护范围。解决问题的方法是相同的，至少是类似的。自行两栖登陆坦克不是从任何一种舰船上下水，而是从坦克运输舰上驶入水中，就如同飞机从航空母舰起飞那样。1917年12月提出了研制两栖坦克的设想。第一次世界大战后，出现了一艘实验性的水陆两用坦克，直到去年(1931年)才制造了真正的自行两栖坦克。虽然其装甲较轻，但制造水上坦克的问题得到了解决。这不再是一种设想，而是事实。我认为没有理由认为，将来大部分陆军坦克不能依靠自身动力渡越江河和宽大的海上堑壕。 
  有了可从坦克运输舰下水的两栖坦克，就有可能达成登陆突然性，可以克服对舰到岸的间隙区掩护的困难，就可在任何一般的海岸有效地登陆，并可同时在几个地点登陆。登陆时也就不需要航空兵的掩护，补给困难也会减少。除非敌人也用两栖坦克对付登陆部队的两栖坦克，不然，可采取合围战术攻击敌港口的后方，迫使敌投降，从而为主力部队夺取登陆场并攻占敌后勤基地。 
  除了上述的登陆作战外，两栖坦克还可有效地用于海岸登陆袭击和强渡江河。今天英国四分之三的地区处于欧洲大陆飞机的航程以内。在下一次欧洲战争中，用于轰炸英国的大部分飞机将以其海岸机场或海岸附近机场为基地，而海岸也将是敌潜艇基地的所在地。如果这些机场和基地遭到坦克部队的袭击，那么敌方显然要实行对坦克防御，这样就会从其主力地面部队中抽调兵力。 
  两栖坦克不需要架桥就能渡河，这是非常明显的优点，无需强调说明。这种坦克不只是一种重要的障碍物，而且可用于组成巡逻线，因为一辆两栖坦克能往返行驶，不仅能破坏敌架桥，而且能在水上攻击敌方两栖坦克，如同在美国内战中，炮艇在密西西比河互相攻击那样。 
  总之，两栖坦克的用途非常大，尤其对我们岛国来说，更是如此。毫无疑问，这种坦克不久就会被人们充分认识，它将成为我军战时武器装备的组成部分。                                 
第04章 作战 
   21. 概述 
  战略的目的是以武力而不是以文字来维护一种政治主张。这通常以作战来实现，其真正的目的不是摧毁物质力量，而是在精神上压倒敌人。必须消灭敌人的这一观点，只是在它能导致有益的和平状态时才是合理的。这样如果敌人是不文明的野蛮人，它遭屠杀在某种程度上可能对人类是有益的，如果它是有文化的民族，对世界有作用，那么它遭屠杀，即使这是不可避免的，也应看成是不幸之事，如果它遭屠杀是可以避免的，那么这就是一种罪恶。 
  了解这一点是非常重要的，因为作战的最终目标是歼灭敌人这一点已成为当今一个普通原则。在上次战争中，这种作战目标不仅使德国及其盟国遭到失败，而且也毁坏了战争目的本身，因为歼灭敌人的行动会严重扰乱民众的精神和思想，以致在精神失常的情况下建立起来的这种和平也受到了破坏。 
  作战的最终目标是歼灭敌人这种有害的信条，在理论上否定了战争的真正目的，即建立更加美好的和平生活。这种理论之所以盛行，是因为人们不深入思考问题。当然，象动物那样简单反应，比象哲学家那样思考问题，要轻松得多。这种理论认为步兵的进攻力量弱，强调使用大量的步兵，因为在军事史上兵力多的军队，是战争中最有破坏力的手段。 
  要实现战争的真正目的，就必须终止使用破坏性手段，这就是说，战争必须逐步地由武力争斗发展到智谋与士气斗争的阶段，换言之，指挥艺术必须基本上代替暴力，用瓦解士气或精神上的打击，代替武力争斗或肉体的攻击。 
  [注：阿道夫・希特勒进一步发展了这种理论，见赫曼・劳舍宁著《希特勒的演说》第15-21页。] 
  由于步兵部队运动速度慢，需不断休息和取得给养，因此要求改革作战方法，发挥指挥才能。事实上，步兵部队不能适应激烈紧张的运动(这是指挥艺术的核心)，于是只好以一种消极的方法来解决问题，结果强调后勤补给，忽视了发挥指挥才能。 
  为了重新强调发挥指挥才能，就需改变部队的编制装备，并基本上以打击士气(即实施出敌意外的突击)代替破坏性攻击，部队必须高度机动化，并须尽可能小型化。因为部队小型化，其后勤补给组织就可缩减；一般来说，后勤补给组织缩减了，其机动性就会加强，就易于防护，其安全保障的困难和弱点也可得到某种程度的克服。具有一支编配均衡、机动灵活的小型军队，一支能适应激烈紧张运动且不经常在固定的交通线上活动的军队，指挥官的指挥才能就可得到高度发挥，就能运用智谋指挥作战，而不只是把作战当成一种流血的行动。在这一方面，部队摩托化和机械化对我们是非常有利的，可使我们通过改变组织编制，重新发挥指挥才能。较重要的改变有以下几个方面： 
  (1)装甲：我曾指出，子弹已成为我们目前面临许多困难的基本原因。子弹阻挡步兵逼近敌人，迫使炮兵远离步兵阵地前沿，并使骑兵丧失突击力。装甲则可顶住子弹，进攻中，坦克能代替步兵，因为它能顶住步兵的防御火力。步兵难以攻击坦克，但如步兵没有充足的武器，缺乏坦克难以对付的防御工事，那么坦克能在任何适于机械化部队机动的地点攻击步兵。这就是说，当与坦克遭遇时，步兵就失去了机动性，就不再是野战部队，而应作为固守堡垒的部队。 
  虽然装甲能抵抗子弹，但可被炮弹击毁。这不是说装甲失去作用，而是说，装甲的价值与射弹威力有关，它能抗住威力小的射弹，但不能抗住威力大的射弹，这就是说，炮兵将日益压倒步兵，但炮兵要防子弹攻击，就要配备装甲。因此对付坦克的手段是坦克，目前的步兵作战将被机动的装甲炮兵作战所代替。虽然在作战中，所使用的装甲也许不能顶住炮火攻击，但仍须使用装甲，以防子弹的攻击。 
  [注：在所有开阔地形上，这是完全正确的。] 
  (2)机动力：在野战条件下，防护如不与机动力相结合就会明显削弱其作用，而机动力的任何改变，尤其是有防护机动力的改变将会引起战术的改变。当把有防护的机动力在没有道路的地区进行越野运动时，战术将会引起剧烈的变化，因此现在的线式战术将被地区战术所代替――这一点我已提到过。