坦克战

隆美尔可绝不是那种满足于消极防御的人。那天下午，他以全力发动了一次非常漂亮的反击。在第21装甲师的东南攻击塔马尔井的同时，第15装甲师通过哈马特井附近地雷场的通路，攻击防守阿斯拉格岭的部队的侧后。隆美尔随南翼进攻部队前进，这支部队歼灭了英军派出担任侧卫的一个营，并袭击了米塞维和布里格斯两将军的联合指挥部(注：英军的左翼由科恩沃尔轻型步兵师的第1“杜克”旅掩护，该旅既无坦克，也无炮兵支援。)。德国空军猛烈轰炸骑士桥据点以西地域，使敌军更加混乱。
    6月5日夜，我们对阿斯拉格岭的印度第10旅，北面的第22装甲旅的支援群，及其后面的4个野战炮兵团构成了合围。英军的唯一希望，就是以第2、第4和第22装甲旅实施强有力的反冲击，但他们并没有这样作。根据英军方面的材料证实，他们的坦克在6月6日是按照互相矛盾的命令进退的，但对我军在阿斯拉格岭附近的行动并无妨碍。印度第10旅和英军炮兵进行了顽抗，但在日终时，仅非洲军俘敌3100人，缴获火炮96门，反坦克火炮37门。印度第10旅被歼，印度第9旅也基本上垮台了，敌军损失坦克100余辆，4个野战炮兵团也彻底垮了。
    隆美尔尽管已经取得了如此辉煌的胜利，还是决定在由“釜”地突围以前消灭比尔哈凯姆之敌，以彻底歼灭第8集团军。第15装甲师于6月8日派出一支强有力的部队，向南开进，去支援第90轻装师和“的里雅斯特”师，这两个师因遇法军猛烈抵抗而进展缓慢。6月9日，重型“斯图卡”轰炸机为第15装甲师的步兵的进攻铺平了道路。步兵们夺占了控制法军主阵地的186高地。6月10日夜，法军被迫撤出阵地。一些英军军官硬是说，法军的士气衰落。实际上在沙漠战的整个过程中，我们还没有遇到过比这更英勇、更坚决的防御军队。
    这时，向骑士桥―阿德姆地域进攻的道路已经打通了。
骑士桥战斗
    尽管隆美尔在“釜”地给敌以痛击，但在兵力上看，里奇仍占优势。英国人认为，这场战斗他们还远远没有输掉。有地雷场掩护的防线已经延伸到“釜”地以北。第201警卫旅牢牢地坚守着骑士桥据点，印度第29旅则固守阿德姆阵地。6月11日，里奇仍然拥有250辆巡洋坦克和80辆步兵坦克；而非洲军只有160辆坦克，“阿里埃特”师和“的里雅斯特”师约有70辆坦克。我们的步兵在战斗中受到很大损失，第90轻装师已减员到1000人。英军仍然有能力阻挡隆美尔，并随之不断加强兵力。英军的轻装部队和装甲车已经在攻击我贾扎拉地雷场以西的交通线，而且在袭击我补给品运输队方面取得了很大战果。
    隆美尔的计划是这样的：当第21装甲师从北面攻打“釜”地周围的英军阵地时，第15装甲师则转向东北直取阿德姆。右翼有第90轻装师，左翼为“的里雅斯特”师。这个计划，实际上是5月27日原计划的翻版。假如英军指挥不犯严重错误，这个计划是不会成功的。
    6月11日下午部队开始行动。天黑时，第15装甲师到达纳杜特-盖绍斯地域。第90轻装师和两个装甲侦察部队进至阿德姆据点以南一带。我们的无线电侦听队(这是隆美尔取胜的非常重要的因素)报称，“第4装甲旅没有执行向东南进攻的任务”。(注：事实是，第7装甲师师长米塞维将军要将全师(第2和第4装甲旅)集中于古比井，以便攻击开进的德军的翼侧。)隆美尔听到英军走了这一步，当时很高兴，于是便令第15装甲师在6月12日转入防御，而第21装甲师则向骑士桥据点以南推进，攻打英军装甲部队的后方。
    6月12日的战斗进展是缓慢的。第15装甲师在准备抗击英军的冲击。英军第2和第4装甲旅正在等待明确的命令(注：当时，米塞维将军和他的两个旅长之间展开了激烈的争论。米塞维要向古比井开进，两个旅长却反对这样作(见阿加-哈米尔顿著《沙漠地的危机》)。米塞维决定回指挥部与里奇商议，正值我第90轻装师向阿德姆据点以北开进，米塞维险些被俘。他不得不兜个大圈子，结果使英军失掉了指挥。)。终于，尼林将军命令第15装甲师先发起进攻。这时，我们的反坦克炮利用风沙四起的时机，以火力有效地打击了英军的坦克。中午，隆美尔认为时机已经成熟，即令第21装甲师前出，攻击第7装甲师暴露的一翼。这一行动立见成效。不久，我们的无线电侦听队报称，英军坦克在“呼救”。
    第22装甲旅从北面向前推进，以援救友邻。该旅在我第21装甲师和“的里雅斯特”师的打击下遭受重创。第2和第4装甲旅根本招架不住我两个装甲师的重压，第4装甲旅一开始退却就溃不成军。黄昏时，早已被赶过了雷姆岭。第2和第22装甲旅在我装甲师的不断打击下，退向骑士桥据点，激战一直持续到天黑。在6月12日的战斗中，英军损失了120辆坦克，贾扎拉战役胜负已定。
    6月13日，我两个装甲师向莱格岭进攻。该岭由敌侦察警戒部队防守，并有南非军的野战炮和反坦克炮支援。我们粉碎了敌军的顽抗，拿下了莱格岭，来援的英军坦克无力的反击也被击退。骑士桥据点这时已被孤立起来，英军警卫旅于6月13日夜突围逃走。
    6月14日早晨，里奇承认，这场战斗已经打输了，决定放弃贾扎拉防线。隆美尔在得知英军退却以前，还在命令非洲军向巴尔比亚公路冲击，并切断贾扎拉防线各师的退路。这一天，在埃卢特-塔马尔附近展开了激战，南非军和英军步兵(注：南非第1师的一个混成营和英军第1“伍斯特”旅。)在剩下来的坦克支援下，阻止了我军前进，直到黄昏。这时急于夺占布阿马亚的第15装甲师已开始突破。天黑下来之后，南非第1师开始撤退。
    14日，我侦察飞机报称，在巴尔比亚公路上车辆很多，一派仓惶撤退的景象。为了尽快地前出到滨海公路(注：6月14日，隆美尔的大部支援飞机都用来攻击马耳他船队，因此，对退却的南非第1师没有进行有效的空中袭击。)，隆美尔急令非洲军连夜冲下高地，切断南非军的退路，但他的命令没有得到认真的执行。因为非洲军经过3个星期的激战，到了山穷水尽的地步，已经无法把士兵动员起来。6月15日早晨，第15装甲师下了高地，截住了南非第1师的后卫，然而师的主力却溜掉了。英军第50师的大部都突破了意大利军的防线，从比尔哈凯姆的南翼绕过，进至国境一线。
    在回顾6月11―15日的作战行动时，令人惊奇的是，在夺占比尔哈凯姆以后，隆美尔基本上又恢复了他原来的计划――宽正面向前推进，其右翼指向阿德姆。但是和先前一样，没有达到预期目的，没有构成对贾扎拉防线守军的合围，原因是部队的进攻正面太宽。第90轻装师由于力量薄弱不能夺占阿德姆据点，同时也没有力量在关键时刻去支援非洲军。英军坦克部队于6月12日败退以后，非洲军受命向北突击，切断巴尔比亚公路，意大利第20军则奉命在骑士桥以南执行辅助的掩护任务。如果能够把德、意军的全部5个装甲和摩托化师用于向巴尔比亚公路实施突击，就会防止贾扎拉守军主力的逃脱。然而，非洲军经3个星期的鏖战，已不能独自去完成受领的任务。
    6月15日晨，隆美尔令第21装甲师向阿德姆进攻，并支援第90轻装师战斗。我们打赢了贾扎拉战斗，第8集团军的主力全部撤到了国境线。下一步该攻打托卜鲁克了。看来，里奇要坚守这座要塞。隆美尔决定不给第8集团军调整部署的喘息时机，他决定先攻甘布特，孤立托卜鲁克，尔后再以强攻夺取托卜鲁克。他一生中最大的一次胜利即将来临。
第八章 从托卜鲁克到阿拉曼
托卜鲁克的陷落
    贾扎拉战役可以说是六月十五日中午结束的。随后，第8集团军全面向国境线撤退，这时坦克集团军正在接近托卜鲁克的防御外廓。六月十五日晚，另一场战斗打响了。这场战斗被称为托卜鲁克-阿德姆防线的争夺战。
    《沙漠地的危机》一书详细记载了南非军史家们对这场战斗的分析：奥金莱克将军完全反对象一九四一年那样守住托卜鲁克一线，他正确地作出判断，认为条件已经完改变了，托卜鲁克要塞的防御工事已经严重遭到破坏，坦克集团军可以实施比一九四一年四、五月间的突击厉害得多的攻击(注：这次攻击甚至要超过隆美尔一九四一年十一月计划的那次攻击。第21装甲师未能参加十一月攻势，而且那时的托卜鲁克防御工事要坚固得多。)。英军海军业已明确表示，当敌人再次围攻托卜鲁克时，海军是支援不上的。因此，当奥金莱克准许里奇于六月十四日放弃贾扎拉防线时，即命令第8集团军在托卜鲁克-阿德姆一线调整部署。他特别强调，阿德姆对于守住托卜鲁克至关紧要，奥金莱克力劝里奇要把“尽量多的部队部署在阿德姆地域”，并着重补充说，“我想您不会为此而吝惜使用兵力。我们在定下决心和行动上都要抢在敌人前头，希望你能够把这种想法尽可能深刻地灌输给所有的指挥官”(注：见阿加-哈米尔顿著：《沙漠地的危机》)。