20年后中国和世界

  空客公司是最大的飞机制造商之一，预计其在中国采购市场的份额将在2015年达到3。3亿欧元。所有的飞机制造商都将加入到中国和国际市场的竞争中。
  在航空领域，中国目前首先要考虑的问题是：创新、研发新技术、生产产业化、市场营销、售后服务和融资等，例如加大工程师人才的投入。
  与法国赛峰集团签订的协议中包括了C919发动机的供应，这是千载难逢的机遇！在未来的30年里，这些合同能为法国制造出近1万个工作岗位，创造110亿欧元的利润；而对于那些分包商而言，这些数字会增长4倍。
  航空市场前景是广阔的，在中国和世界范围内都在不断发展着。对于这个充满活力的产业，中国必须在利基市场中占有“一片天空”，而且要有竞争力。除了他们的先进技术以外，中国的另一张王牌就是其广袤的领土。这是巨大的市场！
  2011到2015年：敞开的中国天空
  中国的第十二个五年计划（2011-2015）将打开中国的航空市场。诸如欧洲直升机公司、泰利斯公司以及达索航空公司这样的制造商都要在中国这一新的改革时期赌一把！这一开放性举措将给私人飞机和直升机领域带来巨大飞跃。
  中国市场的第一大公司——欧洲宇航的子公司正在开发未来的市场。对私人飞机而言，潜力也是巨大的。二级机场和直升机机场都将赶上这次难得的机遇！
  到2030年，中国预计将拥有成千上万架飞机。为了满足不断变化的需求，在未来20年内，中国需要增加至少3000架飞机。
  毫无疑问，在航空领域的全球合作就如同该领域的国际竞争一样，将愈演愈烈！美国、欧洲和日本的制造商将面临竞争。
  中国制造商的出现以及新机型的推出将改变航空业的局面。
  七 未来的海上力量
  中国的海洋事业和航海传统充满传奇色彩。中国东部和南部的港口、海洋、河流、最美最大的湖泊以及绵长的航道，长期以来一直是运送人、货物、原材料以及建筑材料的重要交通路径。
  中国拥有辽阔的海域，超过18000公里的大陆海岸线，超过14000公里的岛屿海岸线以及多达5000个岛屿。
  青海湖（青色的“海”）是中国最大、海拔最高的湖泊，位于青海省境内。青海湖海拔3205米，面积大小随季节而变化，在4635平方公里到5694平方公里之间，周长360公里。
  目标：拓展海上活动
  加强海上活动对中国的发展是非常必要的，在这一点上，通常的导航至关重要！无论是沿着漫长的海岸线行驶，或者沿着别的航线驶向亚洲和全世界，还是在岛上做短途旅行、国内各流域间的交通或者其他活动，需求都是永无止境的。
  人们可以很轻易看到很多商船、客船和军用船只穿梭、漂浮在中国水域或中国以外的水域上，如：油轮、超级油轮、货船、游船、驳船、拖船、渡船、渔船、气垫船、快艇、游艇等等各类船只。
  中国海军的历史相当悠久。例如，早在1405年7月，海军上将郑和带领着一支超过200艘船只的舰队，开始了有史以来最大的一次远征。在28年的时间里，郑和七次下西洋，访问了37个国家，从东南亚一直到非洲和阿拉伯，穿越了半个世界，也许还到过美洲，创下了史诗般的壮举！
  当时，在世界各地的海面上已经航行着更多的中国船只。中国可以声称自己拥有强大的舰队以及最大的船只。
  我们同样注意到，北洋舰队在19世纪80年代也是亚洲最好的舰队之一。然而在1949年新中国成立前夕，海上贸易已不复存在！由于中日战争和内战所带来的不稳定，中国已经变得支离破碎。这样一个近乎崩溃的国家已经一无所有，外贸更是无从谈起。
  中国海上贸易的复兴
  从1956年起，中国商船公司（CMS）开始恢复元气。1950年，中国政府将其建在香港，并把这里作为连接世界的海上贸易窗口。
  而后，中国商船公司（CMS）随着12家公司的改组而重建，其设施也转移到了中国招商局国际有限公司（CMIH）。
  中国在全球范围的海上合作越来越多。总体而言，中国支持并积极参加了由联合国组织的各类活动，加入到海上运输的合作和国际贸易中去，以深化双边和多变关系。
  中国实现了由普通的海洋国家到海洋强国的过渡，按照自己的意图加速实现建设目标：公海、生态、安全、数字化以及和谐。
  中国同样与很多国家签订了海上合作协定，尤其是与美国、加拿大、俄罗斯、印度、韩国、法国和德国等国。
  中国伟大的海上抱负
  在几十年的时间里，通过改革、规划和投资，中国的海上力量重新登上了舞台，最近的势头更加强烈。
  中国希望在海洋领域扮演重要角色。中国要淘汰其竞争对手，包括日本，并正在把自己打造成未来的海上第一强国！
  1949年后，中国海上活动的复兴
  从1949年起开始逐步付诸实施。海事统计：资源、沿海海域。
  建立国家海洋局。
  向外开放海洋石油工业：1982年成立中国海洋石油总公司。
  在南极大陆建立“长城站”，在此基础上，从1985年开始建立了多个站点。
  建立南沙群岛海洋环境监测站。从1988年起，计划建立全球海洋监测网：端口监控站、卫星监测站、飞机监测站、船舶监测站以及浮标监测站。
  1991年，在一些国际海洋海底对多金属结核区域进行探索。
  2002年，建成一艘30万吨位的超级油轮。
  中国海军编队的首次世界巡回。从2002年5月到9月，由青岛号导弹驱逐舰和泰昌号供应船组成的船队环游了世界一周，拜访了五大洲的十个国家和港口。
  2006年的国际援助。在越南渔民遭受到台风“珍珠”的侵袭后，海洋救助办公室用15艘渔船为330名渔民提供了援助，这是中国建国以来所履行的最大一次国际海上援助。
  2008年12月26日到2009年4月28日，中国海军编队巡回在亚丁湾，执行索马里海岸护航任务。这是中国首次为实施国际人道主义援助向国外运送战舰。
  中国设立的投资基金使得能够购买解除武装的船只，还能订购一些别的船只，享受船厂的优惠价格。
  2009年，中国是世界最大的造船国！2010年，中国成为二手船的最大买主，建立了一支强大的舰队！
  为了重新确立国际主导地位，确保国家安全和沿海航运、外海航运安全，以及巩固其国际地位，中国通过收购许多船只使自己变得更加强大。
  八 亚洲的港口和航运
  几个世纪以来，亚洲一直是一个巨大的海上贸易中心。而中国，这个曾经的海洋强国，拥有超过1400个港口、35000个泊位，其中1200个用于停泊载重10000吨的轮船。
  中国上海和香港的优势
  中国四大港口跻身世界十大集装箱运输港口：
  上海、香港和深圳分别位居世界第二、第三和第四。
  中国港口青岛港则位居世界第十。
  2007年，上海的货物吞吐量达到5.6亿吨，已连续三年位居世界第一。它目前拥有42个集装箱码头以及通往世界300多个港口的航线！以法国为例，凭借它的三条海岸线，它能够成为欧洲由班轮运载货物的主要门户之一。相比之下，欧洲大部分的航运都属于欧洲内部贸易，只有四分之一来自洲际贸易，尤其是与亚洲的贸易。
  上海的港口与香港港口同样著名。上海的物流能力仍在持续扩大。亚洲集中了一大部分海上物流。中国是世界第一大港口国家。
  2005年，上海成为世界第一大港口，超过了著名的传统海上大港口新加坡和鹿特丹！不久，上海将成为世界集装箱港口的龙头。在下表的排名中，所列出的十大港口中已经有七个在亚洲了！
  世界集装箱港口排名
  港口国家及地区  吞吐量
  新加坡新加坡    27.9
  上海↑中国↑    26.1
  香港中国        23.8
  深圳中国        21.1
  釜山韩国        13.3
  鹿特丹荷兰      10.8
  迪拜中东        10.6
  高雄中国台湾    10.2
  汉堡德国         9.9
  青岛中国         9.5
  在2010年的前七个月里，中国的船舶订单量增长了420%！向中国制造商发出的订单总量直线上升。
  据统计，2010年7月份，中国的制造商仅在第一季度就生产了总计3520万吨位（TPL）的船只。与上一年同期相比增长了87.4%！
  中国的海事公司强化发展港口
  中国的海事公司也加入到中国全球海运事业的发展中来。中国远洋运输（集团）总公司在大连、连云港以及上海的洋山码头等港口都有子公司。其他的公司，如中国招商银行及其分行，则大多位于港口附近。
  中远集团是中国第一家航运轮船公司，专门从事海上运输和轮船制业。